نحوه صدور خدمات فنی مهندسی، مشکل اصلی صنعت ساختمان است

 

رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان استان هرمزگان در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار «صما» با اشاره به اینکه سابقه خدمات مهندسی انرژی به سال‌های دور برمی‌گردد و حتی قبل از انقلاب هم تمام صنعت نفت کشورهای همجوار را مهندسان ایرانی و کنسرسیوم‌های خارجی راه‌اندازی کردند، گفت: بر اساس مستندات موجود، متخصصان ایرانی در حوزه صدور خدمات فنی مهندسی ساختمان در کشورهای همسایه نقش مهمی داشته‌ اند.

شهریار مشیری ضمن بیان اینکه اکثر مهندسان ایرانی در کشورهای امارات متحده عربی نظارت و فعالیت داشته‌اند، اذعان داشت: مهندسان ساختمانی فعال در حوزه ساخت و ساز با عنوان افراد حقیقی در کشورهای همسایه استخدام و مشغول کار هستند و به دلیل اینکه در قالب شرکت‌های ساختمانی فعالیت ندارند در نتیجه آمار فعالیت این قشر از مهندسان در اختیار عموم قرار ندارد.

عضو شورای مرکزی سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور در ادامه اضافه کرد: با این تفاسیر صدور خدمات فنی مهندسی ساختمان به کشورهای دیگر صورت گرفته است، اما به دلیل اینکه این خدمات در قالب شرکت‌های ساختمانی، هماهنگ با دولت ایران و وزارت کار نبوده و به صورت فردی اقدام به ارائه خدمات فنی کرده‌اند در نتیجه نمی‌توان لفظ صدور خدمات را به کار برد.

مشیری با انتقاد از این نوع ارائه خدمات مهندسان در حوزه ساختمان که مشکل اصلی این حوزه هم بشمار می‌رود، تصریح کرد: به جرات می‌توان این ادعا را داشت که دوسوم خدمات مهندسی انجام گرفته در امارات متحده عربی توسط مهندسان ایرانی بوده است. البته ناگفته نماند که مهندسان خارجی هم در این کشورها حضور داشته‌اند.

این مسئول سازمانی بر این اعتقاد است که در سال‌های اخیر بخش خصوصی شدیدا تضعیف و امکان رقابت از این بخش گرفته شده است، در نتیجه شرکت‌های ایرانی در مناقصه‌های بین‌المللی کمتر شرکت داشته‌اند.

مشیری پیمانکاران دولتی و شرکت‌های اقماری و وابسته به دولت را صاحبان اصلی پروژه‌های پیمانکاری دانست و گفت: برای ورود به عرصه بین‌المللی راهی به جز تقویت بخش خصوصی وجود ندارد و در ده سال اخیر بدترین شرایط برای صنعت ساختمان و بخش خصوصی رقم خورده است.

عضو شورای مرکزی سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور، سپردن کارهای اجرایی به بدنه دولت را حرکتی کاملا غیرمنطقی برشمرد و تصریح کرد: اعمال چنین سیاست‌هایی تنها باعث تضعیف بخش خصوصی و در پی آن ضعف اقتصادی در عرصه بین‌المللی می‌شود. توجه داشته باشید که فعالان بخش دولتی نمی‌توانستند در عرصه بین‌المللی فعالیت داشته باشند، در نتیجه تمام پتانسیل و قابلیت‌های متخصصان در داخل کشور باقی ماند؛ این در حالی است که بخش خصوصی می‌توانست در این زمینه فعالیت چشم‌گیری داشته باشد.

وی اتلاف موقعیت‌های استثنایی را یکی دیگر از دلایل عقب‌افتادگی صنعت ساختمان در عرصه بین‌المللی دانست و اظهار داشت: متاسفانه ما همیشه دیر وارد صحنه می‌شویم، یکی از دلایل موفقیت کشورهای پیشرفته در پروژه‌های مختلف این است که به موقع وارد عرصه فعالیت می‌شوند. به عنوان مثال زمانی که حاشیه جنوبی کشورهای خلیج فارس، بیابان بود یا زمانی که اتحاد جماهیر شوری سابق منحل و به چندین کشور تقسیم شد، بهترین زمان برای صدور خدمات فنی مهندسی بود، نه اینکه آن قدر صبر کنیم که وسعت فعالیت ترکیه و دیگر کشورها زیاد شود به صورتی که دیگر جایی برای فعالیت مهندسان ایرانی باقی نگذارد.

رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان استان هرمزگان، افزود: ما در حال حاضر باید به دنبال راهکارهای جدید باشیم و راه‌های رفته دیگر کشورها را امتحان نکنیم.

این مسئول سازمانی با اشاره به وضعیت نابسامان اقتصاد ایران و پیامدهای ناشی از آن، گفت: اکثر فعالان مهندسی دیگر کشورها درآمد حاصل از فعالیت‌شان را وارد اقتصاد و بازار کشور خودشان می‌کنند؛ در صورتی که مهندسان ایرانی به دلیل عدم امنیت اقتصادی چنین کاری نمی‌کنند و درآمد حاصل از فعالیتشان را در اقتصاد یا بانک‌های محل خدمتشان نگه می‌دارند، در نتیجه صنعت و اقتصاد کشور ما هیچ رشدی نخواهد داشت.

مشیری در پایان خاطر نشان ساخت: در چنین شرایطی صدور خدمات فنی ‌مهندسی هم شعاری بیش نخواهد بود، چرا که در اقتصاد و توسعه کشور هیچ نقشی نخواهد داشت و تنها نتیجه این است که با اعزام مهندسان جوان به خارج از کشور معضل بیکاری برطرف خواهد شد و اهدافی که دیگر کشورها از این کار دارند، در ایران محقق نخواهد شد.

انتهای پیام/صما

تصصیح پروانه اشتغال بکار مهندسان بهتر از ابطال آنهاست!

وفق آخرین مصوبات کمیسیون موضوع تبصره 2 ماده 7 قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان:

اول اینکه درخصوص فارغ‌التحصیلان کارشناسی ناپیوسته در زمینه رشته‌های هفت‌گانه مهندسی ساختمان، صرفاً مدرک کاردانی قابل قبول است که تاریخ اخذ آن، قبل از ورود به مقطع کارشناسی است.

دوم اینکه به مدارک کارشناسی ناپیوسته آموزش عالی غیررسمی که به تصویب وزارت علوم، تحقیقات و فناوری رسیده و در اسفند 1370 به دانشگاه‌ها ابلاغ گردیده است، فقط کد رشته مرتبط و صلاحیت نظارت تعلق می‌گیرد.

سوم اینکه به دارندگان مدارک تحصیلی کارشناسی عمران، آب و فاضلاب، عمران، سد و شبکه، جریه راه‌آهن و شیمی صنایع گاز، با توجه به عنوان رشته و محتوای علمی و آموزشی، هیچ‌گونه پروانه اشتغال ‌به ‌کار مهندسی در زمینه رشته‌های هفت‌گانه ساختمان تعلق نمی‌گیرد.

چهارم به فارغ‌التحصیلان کارشناسی مهندسی اجرایی عمران، فقط پروانه اشتغال به ‌کار مهندسی در رشته‌های مرتبط با مهندسی عمران با حدود صلاحیت نظارت و اجرا تعلق می‌گیرد.

پنجم اینکه به فارغ‌التحصیلان رشته کارشناسی عمران- راه، پروانه اشتغال به کار مرتبط با مهندسی عمران با حدود صلاحیت نظارت و اجرا بدون محدودیت و محاسبات، حداکثر تا پایه سه تعلق می‌گیرد و... .

ارائه این مصوبه غیرمنتظره از سوی وزارت راه‌ و شهرسازی و ابلاغ آن به سراسر کشور، باعث شد تعدادی از مهندسان حوزه ساختمان برای ادامه فعالیت خود با اما و اگرهایی مواجه شوند. وفق مصوبه مذکور، افرادی که دارای مدرک کاردانی غیرمرتبط با رشته‌های هفت‌گانه ساختمان باشند، گذشته از گرایش کارشناسی ناپیوسته و واحدهای گذرانده، حق گرفتن و داشتن پروانه اشتغال به‌ کار را ندارند.

اما باید دید این مصوبه تا چه اندازه همه جوانب کار را در نظر گرفته است و آیا وزارتخانه‌ای تخصصی همچون وزارت راه و شهرسازی می‌تواند تأییدیه وزارتخانه دیگری همچون وزارت علوم را زیر سوال ببرد یا نه؟ و آیا مصوبه یا قانونی می‌تواند عطف به ماسبق شود؟

اینها و بسیاری از موارد دیگر از موضوعاتی است که با ابلاغ این مصوبه مطرح شد و کار را به جایی رسانید که تعدادی از مخالفان این مصوبه، به تجمع اعتراضی دست‌ زدند.

حوزه حرفه‌ای با داشتن مدرک تحصیلی متفاوت است

در همین زمینه، یک کارشناس مقررات ملی ساختمان که ترجیح داد نامش عنوان نشود در گفت‌وگو با «صما»، اظهار داشت: «حوزه اشتغال کار حرفه‌ای با داشتن مدرک تحصیلی کاری متفاوت است. به این معنا که مهندسان برای ارائه کار حرفه‌ای باید اخذ صلاحیت داشته باشند.»

این کارشناس در ادامه تأکید کرد: «در ماده 4 قانون مقنن به‌طور کامل تعریف کرده که این فرد چه کسی می‌تواند باشد. بنابراین، برای تشخیص نوع مدرک و کیفیت آن، کمیسیون هم‌عرضی در نظر گرفته است.»

به گفته کارشناس مقررات ملی ساختمان وزارت راه و شهرسازی، کمیسیون هم‌عرضی در وزارت راه و شهرسازی تشکیل می‌شود و نمایندگان وزارت علوم و وزارت راه و شهرسازی حضور دارند و مدرک دانشگاهی را با تمامی واحدهای گذرانده مطابقت می‌دهند.

وی تصریح کرد: «چنانچه صلاحیت مدارک بررسی‌شده در قالب رشته‌‌ها و موضوع قانون نظام مهندسی بود، تأییدیه لازم را دریافت می‌کند و مجاز به کار حرفه‌ای است. بنابراین، بر اساس قوانین این کمیسیون، افرادی که دارای مدرک مکانیک اتومبیل ناپیوسته هستند، نمی‌توانند موفق به اخذ پروانه اشتغال به کار شوند.»

زیر سوال بردن دانشگاهی که مورد تأیید وزارت علوم بوده، کار منطقی نیست

در ادامه، یک استاد دانشگاه در گفت‌وگو با خبرنگار «صما» با بیان اینکه می‌توان این ادعا را داشت که اساتید دانشگاهی صاحب‌نظر تخصصی و حرفه‌ای هستند، گفت: «زیر سوال بردن نظر دانشگاهی که مورد تأیید وزارت علوم بوده، کار منطقی نیست. اگر دانشگاهی، فردی را مجاز به ادامه تحصیل در رده کارشناسی و کارشناسی ارشد در رشته‌های مختلف دانسته است، هیچ کس نمی‌تواند این نظر را غیرحرفه‌ای بداند.»

علی گل‌صورت پهلویانی با اعتقاد به اینکه هیچ وزارتخانه تخصصی از لحاظ قانونی مجاز به زیر سوال بردن مصوبات و تأییدیه‌های وزارت علوم نیست، اظهار داشت: «اگر وزارت علوم و دانشگاه مربوطه، به فردی مدرک کارشناسی یا کارشناسی ارشد می‌دهد، وزارتخانه‌های تخصصی نمی‌توانند مدارک تحصیلی مهندسان را مردود بدانند.»

وی در پاسخ خبرنگار «صما» مبنی بر اینکه موقعیت علمی و تخصصی افراد با وضعیت اجرایی آنها متفاوت است و تحصیلات دلیل بر وجود مجری حرفه‌ای نیست، گفت: «البته همه رشته‌‌های دانشگاهی به تجربه نیاز دارند و همه فارغ‌التحصیلان رشته‌های مختلف باید در عرصه مربوط تجربه لازم را کسب کنند. با این حال، یک کمیسیون نمی‌تواند با بررسی به اصطلاح کارشناسی، نظر وزارت علوم را زیر سوال ببرد.»

این استاد دانشگاه در ادامه افزود: «تأیید یا رد تخصصی فارغ‌التحصیلان دانشگاهی بر عهده وزارت علوم است و وزارتخانه‌های تخصصی هم وظایف مشخص خود را دارند.»

به گفته گل‌صورت ‌پهلویانی، این اقدام وزارت راه و شهرسازی قابل قبول نیست و در واقع بدعتی جدید است و نمی‌توان به دلیل نداشتن تجربه، مدرک کسی را زیر سوال برد.

این استاد دانشگاه با اشاره به اینکه در برخی موارد، کاردان‌ها همگام با کارشناسان فنی فعالیت دارند، تصریح کرد: «بسیاری از کاردان‌ها دوره‌های فنی و اجرایی لازم را در زمان دانشگاه دیده‌اند و حتی توانایی رقابت و همکاری با مهندسان را دارند. گفتنی است که کاردان‌ها در دوره کارشناسی واحدهای لازم را می‌گذرانند و حتی در برخی مواقع، تعدادی از واحدها تکرار هم می‌شوند. بنابراین، نباید هیچ فرقی به این مراتب گذاشته شود.»

گل‌صورت ‌پهلویانی در پایان خاطرنشان ساخت: «ایران، کشوری است که به نیروی مهندسان جوان نیاز دارد؛ چراکه در حال ساخت، پیشرفت و ترقی است و اجرای پروژه‌های عمرانی، رشد و توسعه اقتصادی به کمک فارغ‌التحصیلان جوان امکان‌پذیر است. لذا باید شرایط رشد و بالندگی این مهندسان جوان مهیا شود. جان‌ کلام اینکه، تصمیمات این‌چنینی به سود توسعه پایدار نخواهد بود.»

آیا آزمون‌های ورود به حرفه، اصل مطلب هستند؟

در ادامه این گزارش، رئیس سابق سازمان نظام مهندسی ساختمان استان مازندران در گفت‌وگو با خبرنگار «صما» گفت: «این موضوع دارای چند بعد است و نمی‌توان نسخه‌ای واحد برای آن ارائه داد. برای ارائه نتیجه درست باید ابعاد مختلف این مسئله بررسی شود.»

تورج ناییج‌پور، قانون عطف به ماسبق برای افرادی که دارای پروانه اشتغال به‌کار بوده‌اند و نظارت مادام‌العمر بر کار مهندسان ساختمان را از موارد حائز اهمیت دانست و اظهار داشت: «اگر پروانه مهندس ناظری لغو شود، در حالی که در گذشته صلاحیت نظارت داشته و پروژه‌های مختلفی را به انجام رسانیده است، تکلیف پروژه‌های انجام‌شده چیست؟ آیا ناظر جایگزین تعیین می‌شود؟ پس در این مرحله باید دید که نظام مسئولیت پروژه‌های انجام‌شده بر عهده چه کسی خواهد بود؟»

عضو سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور در ادامه افزود: «انتظار نظام حرفه‌ای از تخصص‌ها و مسئولیت‌های موجود چیست؟ آیا انتظارات سازمان به مدارج و مدارک دانشگاهی منحصر می‌شود یا اینکه در واقع آزمون‌های ورود به حرفه، اصل مطلب هستند؟»

ناییج‌پور با اشاره به اینکه مدارک دانشگاهی دارای تلرانس خیلی وسیعی است، تصریح کرد: «مدرک تحصیلی از نظر کیفیتی و ماهیتی خیلی وسیع است. به این معنا که ممکن است بسیاری از مدارک مورد قبول وزارت راه و شهرسازی باشد؛ اما اصل مطلب کیفیت و میزان تخصص فارغ‌التحصیلان دانشگاهی است و صرفاً نمی‌توان بر تیتر مدرک تأکید کرد.»

رئیس سابق سازمان نظام مهندسی ساختمان استان مازندران بر این اعتقاد است که در اصل، آزمون ورود به حرفه باید جدی‌تر گرفته شود. در بسیاری از کشورها هم تأکید اصلی بر آزمون ورود به حرفه‌ است و در واقع، باید کمبودهای موجود را در این بخش جبران کرد.

وی با تأکید بر اینکه در صورت وجود ضعف در آزمون ورود به حرفه، باید ضعف‌های موجود برطرف شود، گفت: «آزمون ورود به حرفه یکی از پایه‌های مورد تأکید قانون است و بسیاری از مهندسان از این بخش عبور کرده‌اند.»

به گفته رئیس سابق سازمان نظام مهندسی ساختمان استان مازندران، رسیدگی به این موضوع به دقت بیشتر نیاز دارد تا مبادا حقی از مهندسان ضایع شود؛ چراکه پروانه اشتغال به کار مهندس، تنها پروانه نیست و در حقیقت، اعتباری اجتماعی است و خدشه‌دارکردن این اعتبار اجتماعی، خلأ بزرگی را در حوزه حرفه‌ای مهندسان به وجود خواهد آورد.

وی با بیان اینکه ابعاد مختلف این قضیه را نمی‌توان تنها با یک بخشنامه بررسی کرد، اذعان داشت: «ادامه تحصیل رشته‌های غیرمرتبط فنی باید خیلی جدی و تخصصی بررسی شود تا راه‌حل واقعی و صحیح ارائه شود و با حفظ موقعیت و اعتبار شغلی افراد، کمبودهای موجود ترمیم و تصحیح شود.»

گفتنی است تصحیح پروانه‌ها به‌مراتب مناسب‌تر از ابطال پروانه‌های اشتغال به کار مهندسان خواهد بود. در عین حال، ناییج‌پور با اعتقاد به اینکه انتقاد وزارت راه و شهرسازی از ادامه تحصیل رشته‌های غیرمرتبط در رشته‌های تخصصی ساختمان کاملاً منطقی بوده است، تأکید کرد: «ادامه تحصیل یک کارشناس دامپروری در مقطع ارشد عمران، قطعاً امری غیرمنطقی و غیراصولی است و همین رفتارهای دانشگاه‌ها کار را برای بخش‌های فنی و تخصصی مشکل‌تر کرده است. داشتن پایه‌های قوی در رشته‌های فنی تخصصی، واقعیتی انکارناپذیر است.»

ناییج‌پور در پایان خاطرنشان ساخت: «اگر وزارت راه و شهرسازی می‌توانست به سیستم آموزشی کشور اعتماد لازم را داشته باشد، این امکان وجود داشت که به نتایج قابل قبولی دست یابد.»

انتهای پیام/صما

چگونه به کمپین اخلاق حرفه ای بپیوندیم؟

به گزارش «صما» عباس آخوندی با امضای میثاق نامه کمپین اخلاق حرفه ای مهندسی در غرفه صما در نمایشگاه مطبوعات به جمع حامیان کمپین اخلاق حرفه ای پیوست. پیش از این نیز همزمان با رونمایی از کمپین اخلاق حرفه ای توسط مجتمع رسانه ای ساختمان، اکبر ترکان رییس نظام مهندسی ساختمان کشور نیز به جمع طرفداران اخلاق حرفه ای مهندسی اضافه شد.

همچنین هیئت مدیره دوره هفتم نظام مهندسی ساختمان تهران بعد از دریافت اعتبار نامه های خود از وزیر راه و شهرسازی در اولین نشست هم‌اندیشی سازمان به جمع حامیان کمپین اخلاق حرفه‌ای پیوستند.

از آنجا که کمپین اخلاق حرفه ای با هدف فرهنگ‌سازی و ترویج ارزش‌ها، اصول، معیارها و دستورات اخلاقی در حرفه مهندسی، تشکیل شده است، هیات مدیره های هفتم سازمان های نظام مهندسی ساختمان کشور نیز می توانند با پیوستن به این جریان و امضای میثاق نامه اخلاق حرفه ای که مزین به پیام وزیر راه و شهرسازی است، فعالیت خود را در استان ها به طور حرفه ای و اخلاق مدار آغاز کنند و الگوی مناسب رعایت اخلاق در جامعه قرار گیرند.

همچنین هم‌افزایی اخلاقی و حرفه ای میان مهندسان فعال حوزه ساختمان، تشویق منش مسئولانه و جلوگیری از خطاکاری و تعریف شرکت‌های اخلاق‌مدار، حرفه‌ای‌ و مسئولیت‌پذیر از دیگر اهداف کمپین اخلاق حرفه ای تدوین شده است که بعد از فراگیر شدن این جریان همراه با آموزش معیارها به اصولی قابل اجرا در میان رشته مهندسی تبدیل خواهد شد.

بنابراین مجتمع رسانه ای ساختمان به عنوان جریان ساز و متولی کمپین اخلاق حرفه ای مهندسی به منظور اجرایی شدن اهداف تدوین شده این کمپین زمینه ای را برای پیوستن و حمایت اعضای هیات مدیره هفتم سازمان های نظام مهندسی فراهم کرده است که دوستداران این جریان می توانند برای پیوستن به کمپین اخلاق حرفه ای مهندسی با شماره 22853530 داخلی 404 تماس بگیرند.

 

انتهای پیام/

سوءاستفاده از فرصتی به نام «بلندمرتبه‌سازی»

سوءاستفاده از فرصتی به نام «بلندمرتبه‌سازی»/ راه شهرداری از وزارت راه جداست

«نفس تهران گرفت»، جمله آشنایی است که دیگر هیچ شهروند تهرانی از شنیدن آن تعجب نمی‌کند؛ حتی شاید بتوان گفت تعداد روزهایی که تهران نفس می‌کشد، به قدری در تقویم سالانه کم شده است که ساکنان پایتخت بیشتر با مشاهده هوای پاک در این کلان‌شهر متعجب می‌شوند تا هوای آلوده.

هوای تهران روز به‌روز آلوده‌تر می‌شود و این معضل به‌ویژه با شروع فصل سرما بیشتر خود را نشان می‌دهد. مسائل و عوامل متعددی در این آلودگی سهیم هستند؛ اما کارشناسان یکی از دلایل مهم آن را احداث برج‌ها و ساختمان‌های بلندمرتبه‌ای می‌دانند که در نبود ضوابط بالادست واحد و جامع برای برج‌سازی در این شهر ساخته می‌‌شود و اتفاقاً همین برج‌ها هستند که به عنوان سدی در برابر خروج هوای آلوده از پایتخت عمل می‌کنند و تنفس را برای شهر و ساکنان آن دشوار می‌سازند.

اگرچه امروز بلندمرتبه‌سازی با توجه به نیاز روز جوامع در کشورهای مختلف دنیا اجرا می‌شود و به لحاظ مزایایی نظیر اشغال جای کمتر روی زمین و امکان اختصاص فضای بیشتری به فضای سبز و چشم‌انداز بهتر، به عنوان یکی از آیتم‌های مورد نیاز برای تأمین مسکن به‌ویژه در شهرهای پرجمعیت با استقبال مواجه می‌شود؛ اما بدون تردید معضلات بسیاری هم به همراه دارد که به سادگی نمی‌توان از کنار آنها گذشت.

به گزارش «صما» مطالعات نشان می‌دهد که از نظر بیشتر مردم، سکونت در ساختمان‌های بلندمرتبه کمتر از اشکال دیگر ساختمان رضایت‌بخش هستند و اثرهای نامطلوبی بر سلامت اجتماعی و روانی افراد برجای می‌گذارند. با این حال، صرف‌نظر از تبعات اجتماعی و روانی این موضوع، پرسشی که در اینجا مطرح می‌شود، این است که در کلان‌شهری مثل تهران، بلندمرتبه‌سازی تا چه حد مطابق با استانداردها و معیارهای اصولی است؟

این پرسشی است که پیروز حناچی، دبیر شورای عالی معماری و شهرسازی در پاسخ به آن معتقد است: «علی‌رغم شناسایی پهنه‌های خاص برای بلندمرتبه‌سازی، کمتر برجی در کشور روی این پهنه‌های شناسایی‌شده ساخته شده و از فرصت بلندمرتبه‌سازی در شهری مثل تهران و دیگر کلان‌شهرها و میان‌شهرها، بی‌مهابا استفاده شده است.»

بر اساس این گزارش، نمونه‌های بارز بلندمرتبه‌سازی‌ بی‌رویه در مناطق شمالی شهر تهران قابل مشاهده است که در این مناطق به لحاظ گرانی قیمت زمین، سازندگان برای کسب سود هرچه بیشتر، ولع سیری‌ناپذیری به ساخت بناهای بلندمرتبه دارند و فارغ از پیامدهای متعدد منفی و ناگواری که متوجه ساکنان این برج ها است، به این امر اصرار می‌ورزند.

گزارش‌های وزارت راه و شهرسازی نشان می‌دهد که بخش عمده مصوبات منطقه یک مربوط به تغییرکاربری‌ها از باغ به باغ مسکونی و مسکونی، اداری و تجاری است و در نیمه جنوبی میدان ‌انقلاب و راستای خیابان انقلاب به پایین کمیسیون ماده ۵ فاقد مصوبه بلندمرتبه‌سازی است. این موارد نشان می‌دهد که عمده ساخت‌وسازهای بلندمرتبه خارج از ضوابط که به ابلاغ مصوبه توسط شورای‌عالی معماری و شهرسازی منجر شده، به مناطق مرفه‌ تهران مربوط است.

نمونه دیگر این معضل را می‌توان در ساخت‌وسازهای منطقه 22 تهران مشاهده کرد که هیچ مبنایی در شورای‌ عالی معماری و شهرسازی ندارند و مراحل قانونی را طی نکرده‌اند و طبق گفته وزیر راه و شهرسازی، ساختمان‌سازی زیاد در این منطقه، جریان باد را با مشکل جدی روبه‌رو کرده است.

متأسفانه در شرایطی که احداث ساختمان در منطقه 22 می‌بایست طی دوره‌ای 25ساله و با توجه به نیاز مردم انجام می‌شد، آمار حاکی از آن است که در سال‌‌های اخیر، یک‌‌پنجم ساخت‌وسازهای تهران در این منطقه صورت گرفته است. همچنین این آمار حاکی از آن است که ساختمان‌های مسکونی ساخته‌شده در این منطقه، بسیار بلندمرتبه و پرتراکم‌تر از سایر مناطق تهران هستند.

هرچند بنا بر باور مسئولان وزارت راه و شهرسازی، ساخت‌وساز در منطقه 22 با طرح تفصیلی مطابقت ندارد و هیچ مجوزی برای این میزان از بارگذاری صادر نشده و قطعاً در این منطقه تخلف صورت گرفته است؛ اما واقعیت آن است که دیگر کار از کار گذشته و دیگر امکان تخریب این ساختمان‌ها که ساکنان بسیاری را در خود جای داده‌اند، وجود ندارد.

حتی با وجود اینکه مسئولان وعده برخورد قانونی و بازخواست افرادی را می‌دهند که برای ساخت‌وساز در این منطقه مجوز صادر کرده‌اند؛ اما نکته اینجاست که حتی این اقدام نیز راه‌حلی برای این معضل نیست و کلان‌شهر تهران و ساکنان آن باید سال‌های سال جور ناشی از عواقب این اقدامات سودجویانه را متحمل شوند.

جای تأسف است که بگوییم در پی این ساخت‌وسازهای غیرقانونی و فارغ از ضوابط، امروز فضای باز منطقه 22 که روزی قرار بود از آن به عنوان منطقه‌ای گردشگری بهره‌برداری شود و جابه‌جایی هوا را تسریع کند، اکنون با استقرار ساختمان‌های بلندمرتبه عملاً مسدود و علاوه بر ایجاد آلودگی در این منطقه، به یکی از دلایل افزایش ترافیک و آلودگی هوا در تهران هم تبدیل شده است.

با این حال، علی‌رغم دفاع تمام‌قد مسئولان شهرداری تهران از روند صدور مجوز برای بلندمرتبه‌سازی در ساخت‌وسازهای منطقه 22 و سایر مناطق تهران، انگشت اتهام کارشناسان و مسئولان دخیل در حوزه ساخت‌وساز، این نهاد و شهردار تهران را اشاره گرفته که فرصت را از دست نداده و با کسب درآمد از طریق تراکم فروشی، برای ساخت‌وسازهای غیرمجاز و غیرقانونی مجوز ساخت صادر کرده‌ اند.

1- در این میان، غیبت قالیباف در دومین کنفرانس بلندمرتبه‌سازی که در روزهای اخیر برگزار شد و انتظار می‌رفت که شهردار تهران با حضور خود در این همایش، بسیاری از مسائل این حوزه را موشکافی کند، نشان داد که هرچقدر هم دولت از مشکلات و تبعات بلندمرتبه‌سازی صحبت کند، احتمالاً مدیریت شهری مثل همیشه کار خود را انجام خواهد داد و به تولید برج‌های بلندقامت در پایتخت مجوز خواهد داد.

آنچه مهم است، این است که ما شهر و زندگی نسل آینده را می‌فروشیم تا ساختمان بلند بسازیم؛ بنابراین منظر این ساخت‌وساز بسیار مهم است و ساختمان‌های بلند باید نیازهای واقعی شهر را تأمین کنند. با این حال طی 30 سال گذشته بسیاری از باغ‌ها تخریب و به ساختمان‌های بلندی تبدیل شده‌اند که به‌جز پاسخ به هدف سوداگران دلیل دیگری ندارد. بدون تردید این ساخت‌وسازها باعث بروز مشکلات جدی برای نسل‌های بعدی و بی‌توجهی به این امر زمینه‌ساز مشکلات فراوانی خواهد شد.

صما

باید جامعه را نسبت به ساخت‌وسازهای غیرمجاز حساس کنیم

 
   
 


مسعود حمزه ای مدیرکل دفتر نظارت بر طرح‌های توسعه و عمران وزارت راه و شهرسازی با انتقاد از صدور پروانه‌های ساخت وسازهای غیرمجاز در کلانشهر تهران گفت: تلاش می‌کنیم جلوی صدور پروانه‌های جدید را در منطقه ۲۲ تهران بگیریم...

باید جامعه را نسبت به ساخت‌وسازهای غیرمجاز حساس کنیم/ توقف ساخت‌و‌سازهای غیرمجاز در منطقه ۲۲ تهران/ عدم صدور پروانه‌های ساختمانی غیرمجاز

مسعود حمزه ای مدیرکل دفتر نظارت بر طرح‌های توسعه و عمران وزارت راه و شهرسازی با انتقاد از صدور پروانه‌های ساخت وسازهای غیرمجاز در کلانشهر تهران گفت: تلاش می‌کنیم جلوی صدور پروانه‌های جدید را در منطقه ۲۲ تهران بگیریم.

مسعود حمزه‌ای در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی در پاسخ به این سوال که در برنامه ششم توسعه چه معیارها و چارچوبی برای کنترل بلندمرتبه‌سازی ساختمان‌ها در کلانشهر تهران در نظر گرفته شده است گفت: در زمینه بلندمرتبه‌سازی آنچه برای برنامه ششم توسعه پیشنهاد کرده بودیم در چارچوب‌های کشوری بود که تهران را نیز در برمی‌گیرد اما به طور مشخص درباره تهران برنامه‌ای به عنوان پیشنهادات وزارت راه و شهرسازی در برنامه ششم توسعه ارائه ندادیم.

مدیرکل دفتر نظارت بر طرح‌های توسعه و عمران افزود: با توجه به اینکه بیشترین بلندمرتبه‌سازی‌ها و بیشترین مصوبات شورای‌عالی معماری و شهرسازی مربوط به مناطق یک، سه و شش تهران است گام نخست ما در مجموعه معاونت معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی متوقف کردن بلندمرتبه‌سازی‌های غیرمجاز در این مناطق بود. در این رابطه سعی می‌کنیم با همین ضوابط ساخت‌و‌سازهای غیرمجاز را به طور کامل در این مناطق متوقف کنیم.

وی درباره وضعیت ساخت و سازهای منطقه ۲۲ تهران گفت: ساخت‌و‌سازهای کنونی مربوط به پروانه‌هایی است که قبل از مصوبات شورای‌عالی معماری و شهرسازی درباره این منطقه صادر شده است. از تاریخی که مصوبه کمیسیون ماده ۵ توسط شورای‌عالی ابلاغ شد این ساخت و سازها نیز متوقف شده‌اند.

حمزه‌ای در پاسخ به این سوال که آیا شورای‌عالی معماری و شهرسازی برنامه‌ای برای توقف ساخت‌و‌سازهای منطقه ۲۲ دارد یا خیر؟ گفت: شورای‌عالی معماری و شهرسازی در پروانه‌های صادر شده‌ای که قبل از مصوبات اخیر به ساخت و سازهای کنونی منجر شدند و ادامه دارد ورود نکرد. مجموعه شورای‌عالی معماری و شهرسازی در چند مورد مانند پروژه‌های شهرک‌غرب و پروژه باغ معنوی ورود پیدا کرد و به رغم پروانه‌های صادر شده جلوی ساخت و سازها و ادامه آن را گرفت و آن هم به دلیل حساسیت موضوع بود که ما برای شروع کار لازم بود جامعه را نسبت به موضوع عدم تطابق طرح‌های جامع و تفصیلی حساس کنیم.

وی در پایان افزود: وزارت راه و شهرسازی برای متوقف کردن ساخت و سازهای غیرمجازی که بر اثر صدور پروانه‌های پیشین و قبل از مصوبات شورای‌عالی معماری و شهرسازی است هزینه‌های سنگینی را متقبل می‌شود. امیدواریم بتوانیم جلوی صدور پروانه‌های جدید را بگیریم به جای آنکه به پرونده‌های قدیمی بپردازیم.

  منبع : وزارت راه و شهرسازی