تجربه‌ی استرالیایی مدیریت بحران آب

مرکز ملی مطالعات راهبردی کشاورزی‌ و آبِ اتاق ایران با هدف بهره‌گیری از اقداماتِ دولت استرالیا در رویارویی با بحران کم‌آبی و ایجاد بازار آب، نشستی با موضوع «توسعه‌ی بازار آب» برگزار کرد. در این نشست، وضعیت آبی کشور نیز مورد توجه قرار گرفت.

به‌گزارش پایگاه خبری اتاق ایران، در این کارگاه، گزارشی از سیاست‌گذاری و اصلاحات دولت استرالیا در حوضه آبریز «ماری دارلینگ» ارائه شد. ویل فارگر، نماینده شرکتAither ، بحران کمبود آب در دنیا و نقش مدیریت آن را مورد توجه قرار داد و گفت: ارزش‌گذاری آب در استرالیا یکی از راهکارهایی است که سایر کشورها نیز می‌توانند برای بهبود مدیریت آب از آن استفاده کنند. البته باید توجه داشت که قبل از تشکیل بازار آب، نیاز به ارزش‌گذاری آن است. این ارزش‌گذاری براساس ماهیت و هدف متفاوت خواهد بود و مبنای آن زیست‌محیطی، مصرف کشاورزی، شرب و صنعت است. در این ارزش‌گذاری تنها مباحث مالی ملاک قرار نمی‌گیرد. در ادامه ریان گورملی، نماینده دیگری از شرکت Aither به مبانی و ساختار بازار آب در استرالیا اشاره و تشریح کرد: استفاده از روش مدیریتی بازار آب در مقایسه با سایر روش‌ها دارای نتایجی اثربخش و کارآمد بوده و از طرفی منجر به اثربخشی مدیریت تقاضا شده و بهترین حالت مصرف آب محسوب می‌شود. به اعتقاد گورملی خود بازار، نوع مصرف را تعیین می‌کند و نیاز به مداخله دولت نیست. کشاورزان استرالیا برای افزایش بهره‌وری، سطح همکاری‌های خود را با یکدیگر افزایش دادند و توانستند به هدف برسند. از طرفی بازار آب برای افزایش بهره‌وری محصولات کشاورزی طراحی شد، تا هم ارزش آب درک شود و هم نشان داده شود که آب در کاربردهای مختلف چه ارزشی دارد.

روزنامه دنیای اقتصاد

لودرهای شهرداری به جان بافت تاریخی همدان افتادند

لودرهای شهرداری به جان بافت تاریخی همدان افتادند
■ کمر سالم‌ترین مرکز محله‌ی همدان شکست

شهردای همدان سه بنای تاریخیِ در «چمن کبابیان»، به‌عنوان سالم‌ترین مرکز محله‌ی همدان را تخریب کرد تا پارکینگی طبقاتی در این نقطه بسازد. به گزارش ایسنا، واژه‌ی «چمن» از نزدیک به ۷۰ سال پیش برای هر کدام از مراکز محله‌های شهر همدان استفاده می‌شود؛ بیش از ۵۰ چمنی که می‌توان ادعا کرد شهر همدان دور آن‌ها تکمیل شده است، اما امروزه در ظاهر و به نام ۱۸ چمن و در اصل حدود ۶ چمن سالم مانده بود، که البته مسکن و شهرسازی در حال اجرایی کردنِ یکی از وظایف میراث فرهنگی بود و با تصویب طرح «بازآفرینی» شهری قصد داشت زندگی را دست‌کم به چند مرکز محله‌ی شهر برگرداند.

هیچ مرکز محله‌‌ی تاریخیِ سالم دیگری در همدان نیست

اما حسین زندی، دوستدار میراث فرهنگی استان همدان از تخریب سه بنای تاریخی ارزشمند در "چمن کبابیان"سالم‌ترین مرکز محله تاریخی همدان صبح امروز –یک‌شنبه ۲۴ دی- خبر می‌دهد، خانه‌های تاریخی "شمس"، "بهرامی" از دوره قاجار و "اخلاصی" از دوره پهلوی اول که با تخریب‌شان، کمر این محله‌ی تاریخی در همدان نیز شکست.

او با توضیح این نکته که همدان در گذشته دارای محله‌های کوچکی بوده که در حالت کلی "چمن" نامیده می‌شدند که البته هنوز تعدادی از آن‌ها درون شهرِ امروزی همدان فعالیت می‌کنند، می‌گوید: "چمن کبابیان" یکی از این مراکزِ محله‌ها بود که به عنوان سالم‌ترین و دست‌نخورده‌ترین مراکز بافت تاریخی همدان همیشه از آن یاد می‌شد و در طرح بازآفرینی ِمحلات، پروژه‌ی بازآفرینی آن نیز در دست انجام بود.

وی با بیان این که صبح امروز لودرهای شهرداری این سه خانه‌ی تاریخی و ارزشمند را با هدف ایجاد پارکینگ تخریب کردند، می‌گوید: در طرح بازآفرینی محلات قرار بود این خانه‌ها به عنوان اقامتگاه سنتی دیده شود و حتی اعتباری حدود سه میلیارد تومان توسط مسکن و شهرسازی استان برای آن در نظر گرفته شده بود تا با نظارت میراث فرهنگی اجرایی شود، اما به نظر می‌رسد شهرداری مخالف این طرح بوده، چون با وجود داشتن اطلاعات کافی و کامل از این پروژه، لودرهایش این سه خانه تاریخی را تخریب کردند.

وی با بیان این‌که شهر کنونی همدان بر اساس این مرکز محله‌ها شکل گرفته‌اند، ادامه می‌دهد: در دوران قاجار مرکز محله‌ها با مشاغل سنتی رونق خوبی داشتند و به طور کامل مورد استفاده مردم بودند حتی به مرور شهر دورِ آن‌ها تکامل پیدا کرد.

به گفته وی، نیروی یگان حفاظت میراث فرهنگی همدان نیز بعد از اطلاع از این تخریب، تلاش خود را برای جلوگیری از آن انجام داد، اما موفق نشد.

زندی با بیان اینکه در حال حاضر هیچ مرکز محله‌ی سالمی در همدان وجود ندارد و فقط این بافت‌ها در اطراف چمن‌ها به عنوان سالم‌ترین مراکز محله‌ی تاریخی همدان بودند، ادامه می‌دهد: شهردار همدان مدتی پیش تغییر کرد، اما شهردار جدید در روزهای نخست حضورش نشان داد برخلاف آنچه که درباره‌ی میراث فرهنگی می‌گوید، عمل می‌کند، او در واقع تیر خلاص را به میراث فرهنگی همدان زد.

با کلیک بر روی هر تصویر، مطلبی دیگر، مرتبط با موضوع در دسترس شما خواهد بود.

شهرداری برای اجرایی کردنِ طرح بازآفرینی قول داده بود

جلیل موسوی مسئول طرح بازآفرینی محلات همدان نیز در گفت‌وگو با ایسنا توضیح می‌دهد: اواخر سال ۹۲ قراردادی در سطح شرکت عمران و بهسازی شهری ایران با دانشگاه بوعلی همدان در سه بخش معماری، مباحث اجتماعی و شهرسازی محلات امضا شد، هر چند بعد از آن متوجه شدیم که شهرداری بخش زیادی از خانه‌های قرار گرفته در بافت تاریخی همدان و در "چمن کبابیان" را خریداری کرده تا پارکینگ طبقاتی بسازد، اما تلاش کردیم با برگزاری جلسات مختلفی این نهاد شهری را متوجه اهمیت این مرکز محله‌ی تاریخی در همدان کنیم، حتی قول و قرارهایی برای اجرائی شدن طرح بازآفرینی محلات همدان به ما داد.

او با بیان این‌که براساس تفاهم‌نامه‌ی امضا شده، در قدم نخست سه مرکز محله به عنوان کامل‌ترین مرکز محله‌ها یعنی "چمن کبابیان"، "چمن حاجی" و "چمن کُلَپا" انتخاب شدند، می‌افزاید: با تصویب طرح بازآفرینی این مرکز محله‌ها در سال ۹۵ سعی کردیم این طرح را در سه مرکز محله انتخاب شده، اجرایی کنیم که متأسفانه صبح امروز متوجه شدیم سه خانه تاریخی در این مرکز محله که دو بنا متعلق به دوره قاجار و دیگری متعلق به پهلوی دوم بود تخریب شده‌اند.

با کلیک بر روی هر تصویر، مطلبی دیگر، مرتبط با موضوع در دسترس شما خواهد بود.

مردم در حال کوچ از مراکز محله‌های تاریخی همدان هستند

وی با بیان اینکه همه این خانه‌های تخریب شده ارزشمند بودند اما هنوز در فهرست آثار ملی به ثبت نرسیده‌اند، ادامه می‌دهد: شهرداری همدان برخلاف همه قول و قرارها و مصوبه‌ای که در کمیسیون ماده ۵ امضا کرده بود این بناها را تخریب کرد. در حدود سه ساعت همه دستگاه‌های شهری و دولتی را از این واقعیت مطلع کردیم اما نخست همه‌ی دستگاه‌ها اعلام کردند از این قضیه اطلاعی ندارند، تا این خانه‌ها تخریب شدند.

موسوی یکی از مهمترین معضلات شهری این منطقه را "حذف شدن تدریجی ساکنان محلات تاریخی همدان" می‌داند و می‌گوید: طرح بازآفرینی شهری در "چمن کبابیان" را به تازگی آغاز کرده بودیم و در حال انجام یکسری از نماسازی‌ها بودیم، اما متأسفانه اکنون بخش زیادی از این مرکز محله‌های تاریخی از بین رفته‌اند و دیگر امکان اجرایی کردن این طرح بازآفرینی را در این نقطه از شهر همدان نداریم.

خبرنگار ایسنا در پی این اتفاق، با معاون میراث فرهنگی استان همدان و نماینده‌ی مسکن و شهرسازی تماس گرفت که تاکنون هیچ کدام پاسخگو نبودند و همچنان پیگیر تماس با این مسوولان است.

ایسنا

مسجد صفوی مشهد تخریب شد

متولیان میراث فرهنگی مشهد و استان خراسان رضوی، با تخریب مسجد معجردار (صاحب‌الزمان) در مشهد، خود را به تقاطع شارستان در خیابان نواب رسانده و تلاش کردند تا حکم دادستانی را مبنی بر تخریب کامل مجموعه‌ی آب‌انبار و مسجد معجردار برگردانند، اما موفق نشدند.

به گزارش ایسنا، بیش از یک سال است که دوستداران میراث فرهنگی مشهد هشدارهایشان را هر روز با صدای بلندتر برای جلوگیری از تخریب مجموعه‌ی مسجد و آب انبار «معجردار» که در فهرست آثار ملی نیز به ثبت رسیده بود، مطرح می‌کردند، اما گویا شهرداری توان بالاتری برای تخریب این بنا داشت چون در مرحله‌ی نخست با شکایت به دیوان عدالت اداری رای اولیه را برای تخریب مسجد معجردار که تا امروز – دوشنبه ۲۵ دی - در وسط تقاطع شارستان قرار گرفته بود، گرفت و با وجود درخواست تجدید نظر میراث فرهنگی برای جلوگیری از تخریب این بنا، بدون هیچ اعلامی به میراث فرهنگی از نتیجه درخواست تجدیدنظر، لودرهایش را روی مسجد معجردار حرکت داد.

میراث فرهنگی در نخستین اقدامات خود بعد از آغاز تخریب تلاش کرد تا جلوی کار را بگیرد و حکم دادستانی را مبنی بر تخریب کامل مسجد برگرداند اما در همان لحظات اولیه کالبد اصلی مسجد با حکم دادستانی مشهد، حضور نیروی انتظامی و توسط شهرداری تخریب شد.

وفا ثابتی، مدیر پایگاه میراث فرهنگی ثامن با بیان اینکه از شب گذشته تاکنون روند تخریب مسجد طول کشیده و اکنون این بنای تاریخی به طور کامل تخریب شده است، به ایسنا می‌گوید: این تخریب در حالی اتفاق افتاد که پیش از آن هیچ اطلاعی به میراث فرهنگی داده نشده بود و حتی با ما هماهنگی انجام نشده بود و از سوی دیگر هنوز نتیجه درخواست تجدیدنظر میراث فرهنگی برای جلوگیری از خروج از ثبت این بنا به ما اعلام نشده بود.

او اضافه می‌کند: بنابراین ما از موضوع هیچ اطلاعی نداشتیم که اقدامات بعدی را برای جلوگیری از تخریب بنا انجام دهیم.

وی با بیان اینکه خوشبختانه آب‌انبار تخریب نشده است، ادامه می دهد: کلانتری منطقه به میراث فرهنگی به مدت نیم ساعت مهلت داده تا حکم دادستانی را مبنی بر جلوگیری از تخریب کامل مسجد حتی آب‌انبار و جمع‌آوری ضایعات این بنای تاریخی تغییر دهد.

هر چند او امیدوار بود تا بتوانیم با گرفتن این حکم، میراث فرهنگی بتواند از بقایای موجود از مسجد و آب‌انبار استفاده کند و حتی سازه‌های باقی مانده‌ی مسجد را به طور کامل از آوار بیرون آورد، اما متولیان میراث فرهنگی یعنی معاون میراث فرهنگی خراسان رضوی و مدیر میراث فرهنگی مشهد موفق به این کار نشدند و تخریب کامل مسجد توسط شهرداری انجام می‌شود.

یکی از نقاط ضعف عملکرد میراث فرهنگی در جلوگیری از تخریب کامل این مسجد را می‌توان نبود مدیر کل میراث فرهنگی خراسان رضوی دانست، با تغییر مدیر کل پیشین یعنی محمد رحیم رهنما در چند روز گذشته و معارفه نکردن مکرمی‌فر، مدیر جدید در این مدت، به نظر می‌رسد هیچ کدام قدرت اجرائی برای وارد شدن به این بحث با هدف جلوگیری از تخریب کامل را نداشتند و مسجد معجردار از میانه‌ی شارستان نواب در مشهد حذف می‌شود تا پروژه‌ی "ضامن" و طرح تفصیلی مشهد به کار خود ادامه دهند!

با کلیک بر روی هر تصویر، مطلبی دیگر، مرتبط با موضوع در دسترس شما خواهد بود.

وبگاه فرارو

رویش کنترلِ‌ناپذیر گلسنگ‌ها در تخت‌جمشید

تا امروز پژوهشی جامع درباره‌‌ی گلسنگ‌های تخت‌جمشید انجام نگرفته است. به همین خاطر، اعداد و ارقامی که تا کنون اعلام شده‌اند، درست نیستند. همچنین، برآوردی دقیق در زمینه‌ی میزان آسیب‌هایی که گلسنگ‌ها وارد آورده‌اند، در دست نیست.

به گزارش قانون به نقل از ایلنا، مسعود رضایی‌منفرد گفت: بحث گلسنگ‌ها بحث تازه‌ای نیست. این پدیده به نحوی نیست که ما بتوانیم به یکباره آن را حل کنیم. بعضی از گلسنگ‌ها در دنیا تا حدود 4 هزار سال عمر دارند. ما در تخت جمشید بعد از آنکه از محل سکونت خارج شد (یعنی از 2000 سال پیش)، گلسنگ‌ داشته‌ایم.

مدیر پایگاه میراث جهانی تخت جمشید درخصوص انواع این گلسنگ‌ها توضیح داد و افزود: بیش از 120 نوع گلسنگ شناسایی شده است. این گلسنگ‌ها به روش‌های مختلف از بین می‌روند. بعضی‌ از آن‌ها به صورت فیزیکی، بعضی از آن‌ها به‌صورت شیمیایی، بعضی با لیزر و بعضی هم به انحای دیگری از بین می‌روند. 

وی از انعقاد دو تفاهم‌نامه‌ی بین‌المللی در این باره خبر داد و گفت: برای از بین بردن گلسنگ‌ها دو تفاهم‌نامه امضا شده است. یکی تفاهم‌نامه‌ی سه‌جانبه‌ بینِ مرمت‌کاران بدون مرز ایتالیا، پژوهشکده حفاظت و مرمت و پایگاه تخت جمشید که به زودی اجرایی خواهد شد. قبلاً نیز روی گلسنگ‌های هَدیش به سرپرستی آقای پاسترلو مطالعاتی انجام شده است.

وی ادامه داد: تفاهم‌نامه‌ی دیگری نیز بین سازمان علمی صنعتی ایران و پایگاه تخت جمشید و کشور اسپانیا امضا شده که این گروه نیز فروردین ماه به ایران می‌آید و مطالعاتش را به‌طور رسمی آغاز می‌کند.

با توجه به اینکه از دو سال پیش، انعقاد قرارداد بین کشورهای مذکور و ایران اعلام شده بود؛ رضایی منفرد به این سؤال که چرا این تفاهم‌نامه‌ها به مرحله‌ی اجرایی نمی‌رسند؛ اینطور پاسخ داد: این تفاهم‌نامه‌ها تقریباً یک ماه پیش بالاخره امضا شده و تا این افراد کارهای ویزای‌شان را انجام دهند این پروسه زمان برده است و به طور قطع فروردین ماه این عملیات آغاز خواهد شد.

وی گفت: در تمام سایت‌های دنیا، آثار تاریخیِ سنگیِ روباز، با چنین مشکلی مواجه هستند و ریشه‌کن کردن این معضل امری محال است. این معضلی است که باید خیلی با ملایمت، با مطالعه و با پژوهش با آن روبه‌رو شد تا به یک نتیجه‌ی قطعی برسد. اگرچه ممکن است بعضی از گلسنگ‌ها مفید باشند ولی اغلب گلسنگ‌ها مخرب هستند. بیشتر گلسنگ‌ها رطوبت‌دوست هستند و بعضی‌ها خشکی‌دوست.

با کلیک بر روی تصویر، مطلبی دیگر، مرتبط با موضوع در دسترس شما خواهد بود.

وی در توضیحِ عوامل رشد گلسنگ‌ها گفت: از عوامل‌ِ رشد گلسنگ‌ها می‌توان به تغییر اقلیم، ریزگردها، رطوبت، تغییر دما و ... اشاره کرد. این‌ها باعث می‌شود که گلسنگ‌ها رشد کنند. در تخت جمشید اقلیم‌ها به نحوی بوده که گلسنگ‌های تخت جمشید از رطوبت‌دوست به خشکی‌دوست تغییر کرده‌اند و این‌ها تماماً مسائل علمی است که باید روی آن‌ها بحث صورت بگیرد. درواقع چون در تمام دنیا با پدیده‌ی تغییر اقلیم مواجه هستیم در تخت‌جمشید نیز شاهد چنین پدیده‌ای هستیم. شاید قبلاً بعضی از گلسنگ‌ها با رطوبت رشد می‌کردند ولی الان یکسری گلسنگ‌ها هستند که با خشکی رشد می‌کنند.

مدیر پایگاه میراث جهانی تخت جمشید درخصوصِ‌ عدمِ امکانِ مسقف کردن تخت‌جمشید برای مقابله با رشد گلسنگ‌ها گفت: سقف زدن مشکلی را حل نمی‌کند. در موزه نیز که دارای سقف است باز یک‌سری گلسنگ‌ها را می‌بینیم. از طرفی مسقف کردن تخت جمشید منطقی نیست. ما الان روی پلکان شرقی آپادانا را مسقف کرده‌ایم که یک عده موافقند و یک عده مخالف. مخالفین ما را متهم می‌کنند که اِکوسیستم طبیعی را از بین برده‌ایم. از طرفی وقتی بخواهیم 12.5 هکتار را سقف بزنیم آیا واقعاً عملی‌ست یا خیر؟

وی با اعلام اینکه بودجه‌ی دقیقی را نمی‌توان برای این امر درنظر گرفت، اظهار داشت: من به‌طور دقیق نمی‌توانم بگویم چقدر بودجه برای این عملیات نیاز است. بودجه‌های تخت جمشید چون محدود است ما نهایتاً می‌توانیم یک پروژه مطالعاتی بگذاریم و تنها 3 درصد از بودجه‌ی کل مجموعه را که مربوط به بودجه‌های پژوهشی است به آن اختصاص دهیم.

وی افزود: یک وقت هست که ما از طریق فاینانس خارجی می‌توانیم عمل کنیم. اما به هر حال به‌طور دقیق نمی‌توان بودجه مشخصی را اعلام کرد. این پروژه یک عملیات مهم و ضروری است که امیدواریم سازمان میراث فرهنگی بودجه خوبی را برای آن در نظر بگیرد.

وی با ذکر اینکه تاکنون عملیات پژوهشی منسجمی درباره‌ی گلسنگ‌ها صورت نگرفته، و اعداد و ارقامی هم که گفته می‌شود صحت ندارد، گفت: عده‌ای در فضای مجازی منتشر کرد‌ه‌اند که گلسنگ‌ها تا 60 سال آینده تخت جمشید را به‌طور کامل از بین می‌برند که یک حرف کاملاً غیرکاشناسانه است. ما از دو هزار سال قبل گلسنگ داریم و تخت جمشید هم هنوز پابرجاست. گلسنگ‌ها بین 5 تا 60 سال رشد می‌کنند و نمی‌شود جلوی رشد آن‌ها را گرفت. تا امروز پژوهشی درباره‌ی گلسنگ‌های تخت‌جمشید انجام نشده است، به همین خاطر اعداد و ارقامی که اعلام می‌شود صحت ندارد. هنوز برآورد دقیقی درخصوص میزان خسارت گلسنگ‌ها انجام نشده چراکه این یک عملیات تحقیقاتی منسجمی را می‌طلبد و به این راحتی‌ها نیست.

وی از انتشار کتاب اطلس‌ گلسنگ‌ها خبر داد و گفت: نکته‌ای که خیلی مهم است این است که امروز گلسنگ‌هایی که در تخت‌جمشید موجود است به‌طور کامل، مانیتور و پایش می‌شوند. ما یک گروه پایش در تخت‌جمشید داریم که هم از نظر رطوبت و هم از نظر دما گلسنگ‌ها را پایش کرده، و سپس عکس‌برداری می‌کنند. اطلس گلسنگ‌ها نیز به‌زودی منتشر خواهد شد که انواع گلسنگ‌های ایران و تخت‌جمشید و نوع برخورد و رفتارشان در آن خواهد آمد.

وی هم‌چنین در پایان گفت: درمورد گلسنگ‌ها شما با پدیده‌ی خیلی عجیبی روبه‌رو هستید. بعضی از گلسنگ‌ها با لیزر هم از بین نمی‌روند. در تمام فصول سال می‌رویند و کاملاً با یک پدیده‌ی نسبی مواجه هستید.

روزنامه قانون

«مشکل آب با لوله‌کشی حل نمی‌شود»

وزیر نیرو معتقد است که طرح‌های انتقال آب به‌تنهایی حل‌کننده‌ی مشکلات مناطق دریافت‌کننده آب نخواهد بود و توقف آن طرح‌ها هم به‌تنهایی حل‌کننده‌ی مشکلات مناطق عرضه‌کننده‌ی آب نیست؛ بلکه نکته‌ی مهم، شیوه‌ی مصرف آب است.

به گزارش ایسنا، وزیر نیرو امروز در پاسخ به پرسشی درباره سیاست دولت و وزارت نیرو درباره انتقال آب از یک استان به سایر استان‌ها، خاطرنشان کرد: وظیفه وزارت نیرو، تامین و عرضه آب است و البته در مصرف آب، سایر دستگاه‌ها هم مسئولیت مشترکی دارند. اعتقاد ما این است که طرح‌های انتقال آب به تنهایی حل‌کننده مشکلات مناطق دریافت‌کننده آب نخواهد بود و توقف آن طرح‌ها هم به تنهایی حل‌کننده مشکلات مناطق عرضه‌کننده آب نیست. آنچه که مهم است نحوه مصرف آب است.

اردکانیان با بیان اینکه باید از فرصت کم‌ آبی استفاده کرده و توجه بیشتری به چگونگی مصرف آب‌های موجود داشته باشیم، بیان کرد: اگر اصلاحات ضروری در این زمینه رخ ندهد طرح‌های انتقال آب چه از منابع داخلی، چه خارجی، چه استفاده از آب شور دریاها یا پساب در صورتی راه‌حل خواهد بود که قبل یا حداقل همزمان با آن به شیوه‌های مصرف آب موجود پرداخته باشیم.

قضیه "آب" در کشور ما حالا به نظر می‌رسد وارد مراحل پیچیده‌تری شده است، مساله‌ای که راه‌حل آن مسلما لوله کشی آب از استان‌های دیگر نیست؛ داشتن یک سرزمین با همه ویژگی‌های خاص آن حق هر انسانی است. ضمن اینکه تجربه نشان داده که دست بردن در چرخه طبیعت همیشه پیامدهای بدتری از نتایج مورد انتظار را داشته است.

وزیر نیرو همچنین با اشاره به اینکه طرح باروری ابرها بیست سال است که در دستور کار است، اظهار کرد: از هر دستگاهی که امکان کمک داشته باشد در این زمینه استفاده کرده و از آن استقبال می‌کنیم. این طرح جدید نیست و حدود بیست سال ست که اجرا می‌شود و ما مرکز ملی باروری ابرها را داریم که البته تجهیزات آن کمی مستعمل‌ بوده و نیاز به تجهیز دارد و درصدد هستیم که این تجهیزات را به‌روزآوری کنیم.

به نظر می‌رسد مساله موازی کاری از آن دسته از قضایای قدیمی در کشور ما است که هنوز متاسفانه حل نشده است. چرا وقتی ما سازمانی به نام مرکز ملی باروری ابرها با بودجه ای مشخص داریم باید تیمی جدید را در راستای بارورسازی ابرها تشکیل دهیم!؟

ایسنا

انتقال آب از خلیج فارس به فلات مرکزی

■ رییس‌جمهوری در آخرین روز از سفر استانی هرمزگان مطرح کرد

حسن روحانی روز پنج‌شنبه در آخرین روز از سفر استانی خود به هرمزگان ـ که در آن ١٥ طرح عمرانی مهم به بهره‌برداری رسید و عملیات اجرایی ١٥ طرح دیگر نیز آغاز شد ـ اصل وحدت را از ملزومات پیشرفت در هر استانی خواند، که قابلیت درست کردن همه‌ی امور را داراست.

رئیس‌جمهوری مورد استان هرمزگان را به گفته وی توافق خوبی میان مسئولان، ائمه جمعه، نماینده ولی‌فقیه، همه اقوام و همه مذاهب شیعه و سنی وجود دارد، ازجمله فرآیند مذکور دانست. روحانی با اشاره به ضرورت امنیت و وحدت در مسائل اساسی کشور به این نکته نیز نقبی زد که اگر همه اصولگراها، اصلاح‌طلب‌ها، اعتدال‌گراها، احزاب، گروه‌ها و تشکل‌ها به میدان آیند باز هم بار مسئولیت بسیار سنگینی بر دوش ما قرار دارد و امنیت و وحدت در این زمینه مسأله‌ای اساسی است. وی در ادامه با اشاره به حس اعتماد و همبستگی مردم در سفرهای استانی نسبت به منتخبان خود خواهان آن شد که این مسأله بتواند منجر به امید برای رابطه و اعتماد بین دولت و ملت بزرگ ایران شود.

افزایش ١٠‌درصدی بودجه توسط مجلس، انتقال آب از خلیج‌فارس و دریای عمان به فلات مرکزی کشور، مسأله آب و اشتغال ازجمله محورهایی بود که رئیس‌جمهوری به تشریح ابعاد آن پرداخت.

تحقق ١٠‌درصد افزایش رقم بودجه ٩٧ توسط مجلس بعید خواهد بود

حسن روحانی روز پنجشنبه در پایان سفر دو روزه خود به استان هرمزگان در جمع خبرنگاران در مورد مسأله پرداخت سهم هرمزگان از مازاد درآمدی که هر ‌سال برای کشور کسب می‌کند ابراز کرد: بخشی از درآمدهایی که استان‌ها دارند به آن استان باز می‌گردد و در مورد هرمزگان باید توجه داشت که این استان در مسائل عمومی چون آموزش و پرورش، بهداشت و درمان و دانشگاه‌ها چه میزان مخارج دارد. وی با تأکید بر این‌که در چارچوب قانون آنچه برای استان‌ها لازم است را انجام می‌دهیم افزود: کل منابع کشور در جایی در مرکز به صورت کلی جمع می‌شود، هزینه‌ها روبه‌روی آن قرار می‌گیرد و برای تقسیم به پیشنهاد دولت و تصویب مجلس به صورت بودجه درمی‌آید که مجلس معمولا رقم‌ها را زیاد می‌کند. روحانی ابراز کرد: افزودن ١٠‌درصد بودجه‌ سال ٩٧ کشور توسط مجلس را شاهد بودیم که معمولا در سال‌های گذشته چیزی که در مجلس اضافه گردید در عمل محقق نشد. وی ادامه داد: دولت تلاش خود را در بودجه انجام می‌دهد که دقیق نوشته شود و امسال هم بعید است ١٠‌درصدی که برای ‌سال ٩٧ توسط مجلس به بودجه اضافه کرده است تحقق یابد.

ناچار به شیرین‌سازی آب دریاهای جنوب کشور و انتقال آن هستیم

رئیس‌جمهوری در ادامه با اشاره به این‌که به علت کمبود آب در کشور ناچار به شیرینسازی آب دریاهای جنوب کشور (خلیج‌فارس و دریای عمان) و انتقال آن هستیم، گفت: اصل تصمیم‌گیری که آب را از این منطقه به فلات مرکزی منتقل کنیم اتخاذ شده و اجرای آن توسط بخش خصوصی از خلیج‌فارس یا دریای عمان درحال انجام است. وی ادامه داد: همه کشورهای جنوبی خلیج‌فارس از آب آن استفاده می‌کنند، همان‌ها برای محیط‌زیست ما مشکل ایجاد می‌کنند و باید تلاش شود در این گونه طرح‌ها مسائل محیطزیستی هم مورد توجه قرار گیرد. وی افزود: آلودگی زیست‌محیطی برای انتقال و شیرین‌سازی آب دریا در دریای عمان خیلی مشکل ندارد و شرایط آن متفاوت است اما باید در مورد خلیج‌فارس مسائل زیست‌محیطی مورد توجه قرار گیرد.

مسأله‌ی آب از مسائل مهم کشور است

رئیس‌جمهوری در ادامه سخنان خود در حوزه خشکسالی و تأمین منابع آبی کشاورزان ابراز کرد: مسأله آب یکی از مسائل مهم کشور است، زیرا کشور دچار خشکسالی است و حتی در برخی از استان‌های شرقی و جنوب شرایط بسیار بدتر است. وی افزود: پیشنهاد دولت این است که در نحوه آب کشاورزی چند کار مهم باید در استان هرمزگان صورت بگیرد؛ ازجمله کشت گلخانه‌ای و استفاده از از سامانه‌های نوین آبی که مصرف آب را کاهش می‌دهند. روحانی بیان کرد: در استان هرمزگان در بخش گلخانه‌ها، روز گذشته ٤٩ هکتار گلخانه جدید افتتاح و به بهره‌برداری رسید و همچنین از ١٧٠ هکتار از زمین‌های کشاورزی، ١٠٠هکتار آن به سامانه نوین تبدیل شدند. وی افزود: در بخش کشاورزی به جای این‌که آب را از دریا و با آب شیرین کن وارد کنیم، با تصفیه فاضلاب‌ها و با تشویق بخش خصوصی می‌توان از این فرصت به خوبی بهره برد. 

رئیس‌جمهوری عنوان کرد: با این روش‌ها تحولات خوبی در زمینه تأمین آب کشاورزی صورت می‌گیرد، هرچند که استان هرمزگان به دلیل دسترسی به آب‌های آزاد می‌تواند راحت‌تر نسبت به سایر استان‌ها مشکل آب خود را برطرف کند. وی تصریح کرد: در زمینه آبزیان و پرورش ماهی در دریا و میگو نیز طرح‌های خوبی در شهرستان لنگه آغاز شد و نشان‌دهنده حرکت‌های رو به رشدی در این زمینه در استان هرمزگان است.

مسأله‌ی اشتغال جوانان برای دولت بسیار مهم است

وی در حوزه فضاهای آموزشی، فرهنگی و ورزشی نیز بیان کرد: تصمیم‌های خوبی با کمک خیران گرفته شد. رئیس‌جمهوری همچنین بر حمایت از سبک و هنر معماری استان هرمزگان از سوی هنرمندان این استان تأکید و اظهار امیدواری کرد؛ مردم این استان بتوانند با استفاده بیشتر از فرهنگ اسلام و ایران و بافت معماری آثار و بناهای خوبی را در این استان خلق و احداث کنند. روحانی همچنین در حوزه فناوری‌های نوین، فعالیت یکی از جوانان استان هرمزگان در تولید و فروش ٧تن ماهی را مورد تشویق قرار داد و افزود: مسأله اشتغال جوانان برای دولت بسیار مهم است. وی گفت: طبق اعلام مرکز آمار کشور، رونق اشتغال در فصل پاییز امسال نسبت به مشابه پاییز‌ سال گذشته به رشد بالای ٩٥٠‌هزار نفر رسیده است که این رقم خوشحال‌کننده و بی‌نظیر در تاریخ اشتغال کشور به شمار می‌رود.

وحدت زیربنای اساسی برای پیشرفت هر استان است

رئیس‌جمهوری وحدت را زیربنای اساسی برای پیشرفت هر استان ذکر کرد و گفت: اگر مردم متحد و منسجم باشند، همه امور درست خواهد شد و خوشبختانه در استان هرمزگان امنیت، اتحاد و انسجام وجود دارد. حسن روحانی روز پنجشنبه در جلسه شورای اداری هرمزگان افزود: امید است همه وعده‌هایی که در سفر استانی به هرمزگان داده شد، به خوبی عمل شود و همه مسئولان با کمک هم باید موجب ایجاد نشاط بیشتر در استان شوند. وی بیان کرد: خرسندم که در هرمزگان توافق خوبی میان مسئولان، ائمه جمعه، نماینده ولی‌فقیه، همه اقوام و همه مذاهب شیعه و سنی وجود دارد و این موجب سرافرازی و خوشحالی همه ماست. روحانی تأکید کرد: اگر همه اصولگراها، اصلاح‌طلب‌ها، اعتدال‌گراها، احزاب، گروه‌ها و تشکل‌ها به میدان آیند، باز هم بار مسئولیت بسیار سنگینی بر دوش ما قرار دارد و امنیت و وحدت در این زمینه مسأله‌ای اساسی است. رئیس‌جمهوری ضمن تقدیر از همه نیروهای امنیتی و انتظامی که در حراست از مرزهای کشور فعال هستند، بیان کرد: این نیروها از مرزهای آبی و زمینی کشور به خوبی حراست می‌کنند و در روایات ما آمده است که حراست از مرزهای آبی اجر و ثواب بیشتری دارد. وی با اشاره به سخنان نماینده ولی‌فقیه در هرمزگان در شورای اداری مبنی بر اهمیت مبارزه با قاچاق کالا اظهار کرد: رهبر معظم انقلاب نسبت به مسأله مبارزه با قاچاق حساسیت ویژه‌ای دارند و در جلسات هفتگی که خدمت ایشان می‌رسیم، به مناسبت‌های مختلف به این مسأله اشاره می‌فرمایند که چرا هنوز قاچاق وجود دارد و موضوع آن حل نشده است. رئیس‌جمهوری ظهر روز پنجشنبه بندرعباس را به مقصد تهران ترک کرد.

روزنامه شهروند

بهره‌گیری دوباره از ۱۵هزار تُن نخاله‌ی ساختمانی در آینده‌ای نزدیک

معاون خدمات شهری شهرداری تهران از بهره‌گیریِ دیگربار از نخاله‌های ساختمانی به میزان ۱۵هزار تن در آینده‌ای نزدیک خبر داد و گفت: به‌زودی طرح جنگل‌کاری ۳۰ کیلومتر از مسیر فرودگاه امام عملیاتی خواهد شد. مجتبی یزدانی در جریان بازدید از محل دفن زباله‌ی آرادکوه با اشاره به این که تهران روزانه ۷۵۰۰ تا ۸۰۰۰ تن زباله تولید می‌کند، افزود: این میزان از زباله، حجم بسیار زیادی است و ظرف سال‌های گذشته با وجود افزایش جمعیت تهران تلاش کرده‌ایم که حجم زباله‌ی تولیدی را ثابت نگه داریم.

وی افزود: از ۲۰ فروردین ماه دو منطقه به صورت پایلوت موضوع تفکیک از مبداء را عملیاتی خواهند کرد که اگر شهروندان در بحث زباله با ما همکاری کنند می‌توانیم تولید زباله را به نصف این میزان کاهش دهیم.

معاون خدمات شهری شهرداری تهران در ادامه‌ صحبت‌های خود، افزود: باید به این نکته توجه داشته باشیم که در مدیریت شهری هر اتفاق مثبتی که بخواهد رخ دهد، نیازمند مشارکت مردم است.

وی با اشاره به نخاله‌های ساختمانی، خاطرنشان کرد: با وجود این که ساخت و سازها در تهران کاهش پیدا کرده است، اما ۴۳ هزار تن نخاله ساختمانی داریم که بخشی از آن مورد استفاده مجدد قرار می‌گیرد. برنامه ما این است که در آینده نزدیک ۱۵ هزار تن از نخاله‌های ساختمانی را مورد بهره‌برداری مجدد قرار دهیم.

یزدانی در ادامه‌ تاکید کرد: ۳۰۰ هزار جنگلکاری را در دستور کار خود قرار داده‌ایم که به زودی عملیات اجرایی آن آغاز خواهد شد. همچنین جنگلکاری در حاشیه فرودگاه امام خمینی(ره) خواهیم داشت که ۳۰۰ کیلومتر از این مسیر از میدان جهاد تا فرودگاه درختکاری خواهد بود.

وی در بخش دیگری از صحبت‌های خود، افزود: شهرداری منطقه ۹ و سازمان بوستان‌ها و فضای سبز شهر تهران در این طرح همراهی خواهند داشت و تا دو هفته‌ آینده این طرح عملیاتی خواهد شد. همچنین آبیاری درختان غرس شده در این طرح به صورت قطره‌ای آبیاری خواهند شد.

معاون خدمات شهری شهرداری تهران در پایان نیز به بوی نامطبوعی که در مسیر فرودگاه امام خمینی (ره) متصاعد می‌شود اشاره و خاطر نشان کرد: این بو ربطی به دفن زباله در مجموعه آرادکوه ندارد و بر اساس بررسی‌های کارشناسانه تیمی از دولت، تنها پنج درصد از آن را مربوط به شهرداری تهران دانسته شده است.

ایسنا

سد قوسی

سد قوسی یک پوسته فضایی است که در پلان دارای انحنا بوده و بار را به تکیه گاه ها و فوندانسیون منتقل می نماید. معمولا قسمت اعظم بارهای ناشی از آب به صورت افقی به تکیه گاهای کناری سد منتقل می گردند که این امر ناشی از عملکرد قوس می باشد. مابقی بار بوسیله عملکرد کنسول (نظیر سدهای وزنی) به فوندانسیون کف منتقل می شود. بنابراین رفتار این نوع سدها اندرکنشی از رفتار قوسی نوارهای افقی و رفتار طره ای نوارهای قائم می باشد. تنشهای داخلی سد قوسی به دو دسته تنشهای عمود بر مقطع قائم شعاعی سد (به عبارتی تنشهای قوسی) و تنشهای عمود بر مقطع افقی سد (تنشهای طره ای) تقسیم می گردند.

 با تغییر نرمی و سختی فوندانسیون و جداره میزان باربری عملکرد قوسی و کنسولی تغییر می نماید. در نتیجه این تغییرات در سختی و نرمی جداره ها و فوندانسیون محل تشکیل تنشهای کششی و در نتیجه ترک در سدهای قوسی تغییر می نماید و با توجه به اینکه در سدها نباید هیچگونه تنشهای کششی (که نتیجه آن ترک در سد می باشد) بوجود آید لذا دانستن عملکرد سد در برابر وضعیت مختلف تکیه گاهی بسیار مهم می باشد.

وظایف دفتر فنی پروژه های عمرانی چیست؟

دفتر فنّی در پروژه‌های عمرانی یکی از اصلی‌ترین مرکز مورد نیاز پروژه می‌باشد. در اصل می‌توان گفت که دفتر فنّی حکم قلب پروژه را دارد و بایستی توجه بیشتری به آن بشود. اصولاً سهل انگاری در تشکیل دفتر فنّی کامل و قدرتمند به ضرر پروژه تمام می‌شود، چون با ضعف یا نبودن دفتر فنّی نیازهای پروژه از قبیل داشتن نقشه‌های اجرائی، تهیه دستورکارها و صورتجلسه‌های به موقع، صورت برداری ازکارهای انجام شده و تهیه صورت وضعیت کار کرد و برگرداندن پول‌های هزینه شده به پروژه به موقع انجام نمی‌شود و همه اینها لطمات جبران ناپذیری به پروژه وارد می‌کند لذا بایستی به اهمیّت دفتر فنی توجه کامل نمود. در این جادفتر فنی کارگاه مد نظر بوده و علاوه بر دفتر فنی اصلی پیمانکار می‌باشد و دفتر فنی اصلی براساس حجم پروژه‌های در دست اجرا و بر حسب ظرفیت کاری پیمانکار تشکیل می‌شود که آنهم تعریف خود را دارد.
📌وظایف دفترفنی:
✔️مطالعه نقشه‌های پروژه و ثبت شماره و تاریخ ابلاغ آنها در پرونده نقشه‌ها اعم از نقشه‌هائی که در بدو شروع پروژ به پیمانکار ابلاغ می شود و یا نقشه هایی که بعداً توسط مهندسین مشاور ابلاغ می‌گردد که ثبت و نگه داری تاریخ این چنین نقشه‌ها در تنظیم تأخیرات مجاز پروژه ضروری می‌باشد.
✔️در مطالعه نقشه‌ها باید دقّت بیشتری نموده و نقاط ضعف نقشه‌ها اعم از کمبودها، اشتباهات، احیاناً غیر قابل اجرا بودن آنها و یا هر اشتباه دیگری که ممکن است درنقشه ها پیش بیاید مشخص کرده و آنها را یادداشت نموده و به مهندسین مشاور و دستگاه نظارت منعکس نمایند. البتّه در صورت امکان پیشنهاد اجرائی آنها را هم ارائه دهند.

⚓️تنظیم پرونده‌های مورد نیاز پروژه
◀️پرونده شاپ درایوینگ (نقشه‌های برای اجرا) نقشه قسمت‌هائی که شروع به اجرا می‌شود و تهیه آنها.
◀️پرونده نامه‌های وارده از کارفرما و مطالعه دقیق آنها و یادداشت موارد مورد نیاز.
◀️پرونده نامه‌های صادره به کارفرا و همکاری در تهیه و ارسال آنها با رئیس کارگاه.
◀️پرونده نامه‌های وارده از مهندسین مشاور و مطالعه دقیق آنها یادداشت موارد مربوطه.
◀️پرونده نامه‌های صادره به مهندسین مشاور و همکاری در تنظیم و ارسال آنها با رئیس کارگاه.
◀️پرونده دستور کارها و تنظیم و به تصویب رسانیدن آنها با همکاری رئیس کارگاه.
◀️پرونده صورتجلسه ها (و تنظیم و به تصویب رسانیدن آنها) با همکاری رئیس کارگاه.
◀️پرونده تأخیرات پروژه و تنظیم موارد مربوطه به این مورد.
◀️پرونده کلیم و کنترل قیمت‌ها (قیمت تمام شده با نرخ پیمان).
◀️پرونده گزارشهای روزانه کارگاه (پروژه) و تهیه آنها.
◀️پرونده گزارشهای هفتگی و ماهیانه پروژه و تهیه آنها.
◀️پرونده نقشه‌های ازبیلت(عین ساخت) و تهیه آنها.
◀️پرونده قیمت جدیدها و آنالیز بها و تنظیم آنها و به تصویب رساندن آنها.
◀️بایگانی نسخه‌های قرارداد و نقشه‌های ابلاغی.
◀️پرونده صورت وضعیّت‌های موقت و تهیّه ماهیانه آنها به طور منظّم.
◀️پرونده صورت وضعیّت قطعی و تهیه صورت وضعیّت قطعی کارهای انجام شده و به اتمام رسیده و بایگانی آنها برای صورت وضعیت قطعی نهائی.
◀️پرونده مصالح پای کار و به روز نگه داشتن مصالح و داشتن لیست آنها و داشتن قیمت خرید و حمل و دپو کردن مصالح، یعنی قیمت تمام شده مصالح.
◀️پرونده کنترل پروژه و همکاری در کنترل پروژه.
◀️پرونده تعدیل صورت وضعیّت‌ها؛ تعدیل موقت و قطعی.
◀️پرونده بخشنامه‌ها با توجه به اهمیّت بخشنامه‌ها.
◀️پرونده تحویل موقّت و جمع‌آوری اسناد مربوط به آن.
@rasmik
⚓️نیروهای مورد نیاز دفتر فنی بر حسب حجم پروژه.
✅مهندس عمران با تجربه کافی برای سرپرستی دفتر فنی.
✅مهندس نقشه‌کش برای تهیّه نقشه‌های اجرائی و اجرا شده و غیره.
✅مهندس مترور برای تهیّه صورت وضعیت‌ها.
✅مهندس کنترل پروژه (مهندس صنایع).
✅تکنسین برای تنظیم گزارشها و برداشت‌های لازم از کارگاه. در واقع رابط کارگاه با دفتر فنی.
✅مهندس نقشه بردار در صورتی که نقشه برداری جزو وظایف دفتر فنی تعریف شده باشد، بخصوص در پروژه‌های راهسازي.

گرانبها ترین خانه های جهان+ قیمت و تصاویر

 

با این که بسیاری به زندگی در یک خانه ساده راضی هستند، افراد دیگری هم در کاخ های چندهزار متری زندگی می کنند.

 

به گزارش افکارنیوز،  خانه های لوکس در سراسر جهان وجود دارند؛ اما تنها تعداد محدودی از آن ها می توانند زندگی کاخ مانند را برای ساکنانشان فراهم کنند.

 

آکسفوردشر، انگلستان – 19 میلیون پوند

 

 

 

 

لندن، انگلستان – 19.5 میلیون پوند

 

 

 

 

ساری، انگلستان – 18.95 میلیون پوند

 

 

 

 

راولو، ایتالیا – 15.5 میلیون پوند

 

 

 

 

لس آنجلس، آمریکا – 13.56 میلیون پوند

 

 

 خبرنگاران جوان

سوالات مالکان در ارتباط با ماده با جواب رسمی سوالات۱۴۷

 

 

1-  چه تعداد ملک بدون سند داریم ؟  تعداد املاک سند دار دفترچه ای چقدر است؟  تا 22 بهمن 91 چند درخواست ثبت شده؟
- حدود 4.5 میلیون ملک بدون سند و 28 میلیون سند دفترچه ای ،  95 درصد مناطق شهری دارای نقشه کاداستر هستند. مرجع
از یک میلیون و صد هزار هکتار اراضی شهری، بیش از 900 هزار هکتار آن نقشه کاداستر تهیه شده و مجموع مساحت مورد نیاز کاداستر کل کشور با غیر شهری بیش از 165 میلیون هکتار است که کمتر از 2 میلیون هکتار آن شهری و روستایی است. مرجع
- 500 هزار درخواست  تا 1391/11/22 ثبت شده که 420 هیئت و دبیرخانه  در حال بررسی هستند. تقاضاها در هیاتی مرکب از یک قاضی و نمایندگانی از مسکن و شهرسازی، جهادکشاورزی و رییس اداره ثبت اسناد و املاک منطقه، بررسی و درباره آن‌ها تصمیم‌گیری می‌شود مرجع

2- اطلاعیه روش GPS دستی بجای نقشه برداری چه تغییری در روش کار بوجود آورد؟ لینک
تغییر برای سهولت ثبت اولیه بوده . متن قانون تغییر نکرده و در آن در ماده 4 چنین آمده: ...بر مبناء استاندارد حدنگاري(كاداستر)، نقشه‌برداري كنند و قطعه يا قطعاتي كه نسبت به آنها تقاضانامه تسليم شده را در آن منعكس و موقعيت محدوده مذكور را نسبت به نزديكترين نقطه ثابت غيرقابل تغيير محل، مشخص و مراتب را به‌طور مستدل صورتمجلس نمايند
از متن این  خبر  و  این خبر به این جمله توجه کنید: اسناد تک برگ با مختصات کاداستری و خروجی بانک جامع املاک محسوب می شود که باید در کوتاهترین زمان در سطح کشور تعویض تمامی اسناد قدیمی و تبدیل آنها به اسناد کاداستری اجرایی شود.

3- علت تغییر روش چه بود؟
 بعضی از متقاضیان واجد شرایط نبودند . و دلیل دوم آنست که ممکن است نقشه ی ملک در نقشه های کاداستر موجود باشد که با جانمایی با مختصات GPS دستی مشخص خواهد شد. بنابراین آنهایی که صلاحیت آنان توسط کمیسیون مربوطه احراز شده، و نقشه ای برای ملک آنها موجود نباشد،  لازم است نقشه دقیق UTM تهیه و ارائه نمایند.

4- آیا یک نقطه با GPS دستی و متر کردن زمین ، برای سند کافی نیست؟
خیر، مختصات تقریبی GPS دستی تنها برای مقدمات کار بوده و برای سند به نقشه UTM نیاز است، اگر نقشه ملک در نقشه های کاداستر موجود باشد همان ملاک است ولی برخی از املاک فاقد هرگونه نقشه هستند و باید نقشه UTM دقیق آنها تهیه گردد ( مرجع )
پس از بررسی اولیه، در صورت عدم وجود نقشه دقیق کاداستر ، نقشه ی دقیق از مالک درخواست خواهد شد.  فایل نقشه

5- مراحل بعد از ثبت نام اولیه چیست؟
پس از ثبت نام ، با پیام های بعدی، مدارک تکمیلی درخواست خواهد شد و در کمیسیون مربوطه ، بررسی مدارک و صلاحیت مالک  انجام خواهد شد، در صورت کامل بودن و تایید صلاحیت و عدم وجود نقشه کاداستر، درخواست نقشه ی UTM دقیق ، جهت صدور سند، ضروری و حتمی است. در متن آیین نامه اجرایی، ماده 5 ، اشاره به بایگانی و حذف درخواست درصورت عدم تکمیل مدارک و نقشه شده است. به همین دلیل در سامانه ثبت، در بخش راهنمای متقاضیان، فایل نقشه ، در سیستم UTM موجود است.

6- آنهایی که از ابتدا UTM دقیق کار کرده اند، آیا پولشان هدر رفته؟
خیر. بر عکس، در یک مرحله کارشان انجام شده که هم UTM دقیق است و هم کار ثبت نام اولیه را انجام می دهد. دو مرحله ادغام شده و در زمان نیز صرفه جویی شده

7- کدام روش هنگام ثبت نام بهتر است، دقیق UTM با نقشه بردار یا روش کم دقت و تقریبی؟
اگر زمین خارج از مناطق شهری است و صاحب زمین خود را صاحب صلاحیت طبق شروط سایت سازمان ثبت می داند روش دقیق، در زمان و هزینه صرفه جویی می کند و بهتر است از همان ابتدا با UTM دقیق با دستور العمل قبلی برای گوشه های زمین ، نقشه برداری دقیق انجام دهد. ولی اگر تردید دارد و با شک صرفا می خواهد شانس گرفتن سند را آزمایش کند و حائز شرایط کامل  قید شده نیست، روش تقریبی با هزینه ی کمتر و سریعتر وضعیتش را مشخص خواهد کرد.

8- برای ثبت نام اولیه، روش نقشه ی تقریبی (کروکی) چیست؟   
توضیحات و پاسخ در این لینک

9- آیا ماده 147 قانونی جدید است؟
خیر، ماده 147 که این روزها معروف شده، قبلا نیز وجود داشت، قانون جدید قانونی متمم یا جایگزین ماده 147 و 148 است  (مرجع ) . در ماده 16 متن قانون چنین آمده:
ماده 16ـ براي املاكي كه در اجراي مقررات ماده (147) اصلاحي قانون ثبت اسناد و املاك در موعد مقرر پرونده تشكيل شده و تاكنون منجر به صدور رأي و يا قرار بايگاني نشده است، رسيدگی به پرونده يادشده مطابق مقررات اين قانون به‌عمل مي‌آيد.  مرجع

10- کاداستر چیست؟ نقشه، اسناد یا مختصات کاداستری یعنی چه؟
در تبصره 3 ماده 156 ثبت اسناد و املاک نقشه کاداستر به این صورت تعریف شده : مجموعه ی اطلاعات فنی یعنی نقشه رقومی حاوی مختصات گوشه های املاک در سیستم مختصات جهانی UTM و اطلاعات حقوقی ، مالکیت ، حقوق و محدودیتهای جاری در ملک یاد شده و بطور کلی وضعیت حقوقی وقانونی  ملك است. شرح کامل  
ماده 156 در پایان متن قانون را نیز مطالعه فرمایید. فایل PDF معرفی کاداستر

11- آیا سند تک برگی همان سند کاداستری است؟
بله. به تعریف معاون املاک سازمان ثبت، سندی است با مختصات کاداستری . مرجع 1 ، مرجع 2

12-  حداقل مساحت زمین های کشاورزی برای این قانون چقدر است؟ پاسخ  و متن قانون

13- مرجع سوالات و اطلاعات بیشتر در این خصوص کجاست؟
مرجع اصلی سایت ثبت و اطلاعیه های منتشره در آن است که البته بخشنامه یا اطلاعیه های مرتبط در صفحه ی اول سامانه ثبت نیز اعلام می شود. همچنین طبق این مرجع

سوالات مربوط به نقشه ی دقیق UTM ، موارد فایل نقشهدر سامانه ثبت:

14-  دقت نقاط نقشه برداری چقدر باید باشد؟
گواهی تعیین مختصات گوشه های یک ملک در سیستم تصویر UTM-WGS84 با دقت مطلوب(دقت نسبی: 5 سانتی متر برای مناطق مسکونی/50 سانتی متر برای مناطق زراعی ودقت مطلق:در حد نقشه دو هزارم برای مناطق مسکونی ودر حد نقشه پنج هزارم برای زمینهای زراعی )

15- دقت استاندارد نقشه 2000 یا 5000 یعنی چقدر؟
استاندارد 0.2 میلیمتر در نقشه، ضربدر مقیاس ، نتیجه:
 دقت مطلق جانمایی 40 سانتیمتر با GPS در مسکونی و 1 متر در سیستم مختصات UTM در زراعی است و چنین کاری در صورت عدم وجود نقشه دقیق با GPS نقشه برداری میسر است. حتی با وجود نقشه ی غیر مطمئن با توجه به مسئولیت آن، کنترل با GPS گاهی ضروری است.

دقت نسبی نقاط نسبت بهم (5 سانتیمتر مسکونی و 50 سانتیمتر زراعی) در صورت باز بودن اطراف زمین با کمک GPS ،آسان ،سریع و دقیق به کمک RTK GPS قابل حصول است ولی اگر اطراف آن مانع یا ساختمان باشد، پس از ایجاد 2 نقطه ی GPS می توان متکی بر آن با استقرار توتال استیشن بر روی نقطه GPS در سیستم UTM، و گرفتن آزیموت از نقطه ی دوم GPS ، نقاط دیگر با توتال با دقت سانتیمتری اندازه گیری شود.

16- مسئولیت صحت و دقت نقاط مبنا با کیست؟
نقطه ی مبنایی  و شناسنامه ی آن لازم است به تایید ارگان ارائه دهنده آن رسیده باشد تا مسئولیت دقت نقطه ی مبنا با ارگان مربوطه باشد.

17-آیا ضریب مقیاس لازم است؟
اعمال ضریب مقیاس در اندازه گیری های توتال استیشن برای حصول مختصات UTM ضروری است. این کار را GPS بطور خودکار انجام می دهد و بسیار سریعتر و راحت تر است
برای محاسبه ی مساحت از طول های واقعی بدون ضریب مقیاس استفاده شود ولی برای مختصات گوشه ها در توتال ضریب مقیاس لازم است
نرم افزار محاسبه ضریب مقیاس UTM را از اینجا دانلود کنید.

18- چه کسانی می توانند این کار را انجام دهند؟
تهیه مختصات صرفا توسط هر یک از مراجع زیر قابل انجام است: 1-شرکتهای مهندسین مشاور نقشه برداری دارای تایید معاونت راهبردی رییس جمهور 2- کارشناس نقشه بردار دارای پروانه معتبر از سازمان نظام مهندسی 3- کارشناس رسمی دادگستری دارای صلاحیت نقشه برداری 4- کاردان نقشه بردار دارای پروانه معتبر از سازمان نظام کاردانی .

19- استاندارد و دستورالعمل فنی  تهیه نقشه کاداستری چیست؟  
 * استاندارد اداره کاداستر   * کاداستر چیست ؟

20- اگر دقت اندازه گیری ها کافی نبود چه خواهد شد؟
در صورت خطای بیش از دقت های عنوان شده در این مستند ، نقشه بردار جوابگوی مرجع تایید پروانه خواهد بود ودر صورت خطای بیش از یک متر در جانمایی (که موجب حذف تقاضا خواهد شد ) ملزم به رفع اشکال یا پرداخت خسارت متقاضی خواهد بود 

21- آیا دقت GPS دستی برای نقشه کاداستری یا تک برگ، کافی است؟
خیر، دقت این دستگاه چند متر است و به هیچ عنوان برای UTM دقیق، کافی نیست. در صورت انجام و تحویل، شامل بند قبلی می گردد

22- راحت ترین و سریعترین روش UTM دقیق، چیست؟
بنا به دلایل فنی، راحت ترین، سریع ترین و دقیق ترین روش استفاده از RTK GPS است ، نمونه ی دستگاه مدل X900 با دقت یک سانتیمتر. فیلم RTK

23- فرق GPS تک فرکانس و دو فرکانس RTK در چیست؟
دقت هر دو حدود 1 سانتیمتر یا کمتر و یکی است ولی  سرعت و اطمینان از نتایج متفاوت، هردو می توانند مختصات UTM انتقال دهند ولی راندمان بسیار متفاوت است. در تک فرکانس حدود 20 دقیقه استقرار روی نقطه، معمولا همراه با سه پایه و سانتراژ نیاز است که کار وقتگیر اولیه آن است، در جمع آوری و ذخیره انجام شده و بعد از آن در دفتر شب یا روز بعد در نرم افزار محاسبات مختصات انجام می پذیرد که گاهی نیز بدلیل PDOP یا هندسه ی نامناسب ماهواره یا تعداد ناکافی آن یا  اطلاعات نا مناسب، به جواب مطلوب ممکن است نرسد و کار نیاز به تکرار داشته باشد.

در حالیکه در روش RTK دو یا سه فرکانس پس از راه اندازی، سرعت آنی است، بدین معنی که در کنترلر همراه مختصات UTM بصورت شناور و لحظه ای در اختیار کاربر بوده و دقت آن نیز بصورت لحظه ای دیده می شود. زمان برداشت در حد ثانیه بوده و در حرکت با توقفی کوتاه ظرف چند ثانیه نقطه اندازه گیری و ذخیره می شود. صحت نتایج 100% و اطمینان از عدم وجود هر خطایی میسر است. محاسبات بعدی نداشته و کاربر با اطمینان خاطر در زمین نتیجه را در اختیار دارد.

24- فرق GPS و GNSS چیست و چقدر در کار موثر است؟
اینقدر فرق هست که موجب شده دستگاه GPS که فقط با ماهواره های آمریکایی کار می کند، دیگر تولید نمی شود. در سالهای اخیر که سیستم گلوناس GLONASS روسی کامل شد و معادل GPS آمریکایی خدمات می دهد، فرق محسوسی در کار دستگاه های GPS و GNSS بوجود آمد، این فرق وقتی خیلی چشمگیر است که محدودیت دید به آسمان وجود داشته باشد، مانند مناطق شهری با کوچه های تنگ، ساختمانهای بلند، مناطق جنگلی، دره های عمیق و دیگر موانع طبیعی یا مصنوعی.
شاید بتوان گفت که GPS/GLONASS که در چنین شرایطی دو برابر کارایی دارد.  فیلم 1 یا فیلم 2 اطلاعات بیشتری به شما خواهد داد.

http://made147ssaa.blogfa.com

جزئیات دقیق از وام های 10 ، 35 و 50 میلیونی مسکن + جدول اقساط

اقساط بازپرداخت 12 ساله تسهیلات 35 میلیون تومانی مسکن به روش ساده ماهانه 525 هزار و 306 تومان است.

با احتساب نرخ سود سالانه 15 درصد کل سود تسهیلات 35 میلیون تومانی به روش ساده بالغ بر 40 میلیون و 644 هزار و 189 تومان است. در مجموع متقاضی باید 75 میلیون و 644 هزار و 189 تومان را در سال دوازدهم (ماه 144) به بانک مسکن پرداخت کند.

بانک مسکن در روش پلکانی طول دوره را 12 سال محاسبه کرده ‌است، به عبارت دیگر بازپرداخت تسهیلات به این روش مبلغ قسط در هر سال متفاوت و پلکانی سالانه است.

در بازپرداخت تسهیلات 35 میلیون تومانی به روش پلکانی سالانه متقاضی در سال اول ماهانه 430 هزار و 717 تومان می پردازد و این رقم در سال دوم با حدود 4.9 درصد افزایش به ماهانه 452 هزارو 253 تومان افزایش می‌یابد.

در سال سوم رقم ماهانه اقساط نیز با رشد 4.9 درصدی به 474 هزار و 865 تومان افزایش می‌یابد. در سال چهارم بازپرداخت تسهیلات 35 میلیون تومانی، اقساط با افزایش 5 درصدی به ماهانه 498 هزار و 609 تومان افزایش می‌یابد.

شیب افزایش مبلغ قسط در سال پنجم نیز حدود 5 درصد است و اقساط ماهانه 525 هزار و 539 تومان است.

در 12 ماه سال ششم بازپرداخت به روش پلکانی سالانه متقاضی ماهانه 549 هزارو 716 تومان است که این رقم با رشد 4.9 درصدی در سال هفتم به ماهانه 577 هزار و 202 تومان افزایش می‌یابد.

در سال هشتم، اقساط ماهانه با رشد حدود 40 درصدی نسبت به اقساط ماهانه سال اول به 606 هزار و 62 تومان افزایش می‌یابد. رقم تسهیلات در سال نهم 636 هزار و 365 تومان و در سال دهم مبلغ قسط 668 هزار و 183 تومان است.

مبلغ قسط ماهانه سال یازدهم 701 هزار و 592 تومان است و در نهایت در سال دوازدهم مبلغ قسط با رشد 71 درصدی نسبت به رقم قسط سال اول به 736 هزار و 672 تومان افزایش می‌یابد. در مجموع با احتساب اقساط پلکانی 12 ساله و نرخ سود 15 درصد متقاضی در ماه پایانی (144) 82 میلیون و 269هزار و 363 تومان به بانک مسکن پرداخت می‌کند. به عبارت دیگر میزان سود تسهیلات 35 میلیون تومانی مسکن در روش پلکانی سالانه 47 میلیون و 269 هزار و 363 تومان است.


اقساط یک میلیون تومانی وام 50 میلیون تومانی
بازپرداخت اقساط 12 ساله تسهیلات 50 میلیون تومانی مسکن به روش ساده ماهانه 750 هزار و 438 تومان است.

با احتساب نرخ سود سالانه 15 درصد کل سود تسهیلات 50 میلیون تومانی به روش ساده بالغ بر 58 میلیون و 631 هزار و 272 تومان است. در مجموع متقاضی باید 108 میلیون و 631 هزار و 272 تومان را در سال دوازدهم (ماه 144) به بانک مسکن پرداخت کند.

این در حالی است که در روش پلکانی سالانه سود تسهیلات حدود 9 میلیون تومان بیشتر از روش ساده و 67 میلیون و 527 هزار و 661 تومان است.

بر اساس جدول بازپرداخت تسهیلات 50 میلیون تومانی مبلغ قسط در سال اول 615 هزار و 310 تومان است که در سال دوم مبلغ قسط به 646 هزار و 75 تومان افزایش می‌یابد.

در سال سوم بازپرداخت تسهیلات به روش پلکانی سالانه مبلغ قسط 678 هزار و 379 تومان است و در سال چهارم رقم قسط با رشد 5 درصدی به 712 هزار و 298 تومان افزایش می‌یابد. در سال پنجم نیز مبلغ قسط 747 هزار و 913 تومان است.

مبلغ قسط ماهانه در سال ششم با رشد 27.6 درصدی نسبت به اقساط سال اول به 785 هزار و 309 تومان افزایش می‌یابد.

مبلغ قسط در سال هفتم و هشتم به ترتیب 824 هزار و 574 تومان و 865 هزار و 803 تومان است. در سال نهم اقساط ماهانه تسهیلات 50 میلیون تومانی به روش پلکانی سالانه 909 هزار و 93 تومان است.

مبلغ قسط در سال دهم 954 هزار و 548 تومان و در سال یازدهم مبلغ قسط یک میلیون و دو هزار و 275 تومان است.

در نهایت در سال دوازدهم بازپرداخت تسهیلات مبلغ قسط ماهانه با رشد 71 درصد نسبت به مبلغ قط سال اول به یک میلیون و 523 هزار و 894 تومان افزایش می‌یابد. در مجموع در ماه 144 متقاضی به روش پلکانی سالانه با احتساب سود تسهیلات باید مبلغ 117 میلیون و 527 هزار و 661 تومان به بانک مسکن پرداخت کند.


سود 4.4 میلیون تومانی وام جعاله
بر اساس این گزارش بازپرداخت تسهیلات 10 میلیون تومانی جعاله 60 ماهه بوده که در روش ساده مبلغ اقساط ماهانه 237 هزار و 899 تومان است. در روش ساده بازپرداخت اقساط کل مبلغ سود 4 میلیون و 273 هزار و 958 تومان است.

در روش پلکانی سالانه سود تسهیلات 10 میلیون تومانی 4 میلیون و 481 هزارو 871 تومان است. مبلغ قسط سال اول این تسهیلات به روش پلکانی 218 هزار و 404 تومان است که این رقم در سال دوم به 229 هزار و 324 تومان افزایش می‌یابد.

در سال سوم مبلغ قسط 240 هزار و 790 تومان و در سال چهارم مبلغ قسط 252 هزار و 830 تومان است. در سال پایانی بازپرداخت تسهیلات نیز مبلغ قسط با رشد 21.5 درصدی به 265 هزار و 472 تومان افزایش می‌یابد. به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از تسنیم، جدول اقساط به شرح زیر منتشر شده است؛

مختصری از سیستم فاضلاب ساختمان

در این مطلب به درج مختصری از سیستم فاضلاب ساختمان و انواع آن پرداخته و سعی شده بیشتر به  مباحث تئوری سیستم فاضلاب اشاره شود.

(جهت مشاهده بیشتر موضوع لطفا به ادامه مطلب مراجعه فرمایید)

ادامه مطلب

روشهای کاهش مصرف گاز در ساختمان ها

 

  با توجه به هزینه های جنجالی قبوض گاز در زمستان 89، لزوم رعایت الگوهای مصرف و بهینه سازی مصرف انرژی های تجدید ناپذیری مانند گاز بیش از پیش خود نمائی می کند. البته عده ای که در فصل تابستان برای جلوگیری از افزایش هزینه های برق مصرفی، عدم استفاده از کولرهای گازی را تبلیغ میکنند، شاید بخواهند در مورد کاهش مصرف گاز نیز با پاک کردن صورت مسئله (رفاه شهروندان) پیشنهاد قاطع دیگری ارائه نمایند!

رعایت پیشنهادات زیر موجب کاهش چشمگیر مصرف گاز و هزینه های سنگین مربوطه خواهد گردید.

1- ابتدا مطمئن شوید کنتور گاز ساختمان متناسب با تعداد واحد های آن در نظر گرفته شده است، به عبارت دیگر اگر در قبوض شرکت گاز تعداد واحدها کمتر از آنچه هست قید شده باشد، هزینه بهای گاز مصرفی شما بصورت دوبل تصاعدی محاسبه می گردد.

2- بهتر است ترموستات دیگ موتور خانه در تابستان ها روی دمای 50 تا 55 درجه و در زمستان ها روی دمای 65 تا 70 درجه سلسیوس تنظیم شود.

  3- در صورتیکه رادیاتورهای شوفاژ ساختمان شما دارای شیرهای ترموستاتیک نمی باشند بهتر است برای هریک از آنها شیر ترموستاتیک رادیاتور تهیه و نصب نمائید. در غیر این صورت می توانید با استفاد از تایمر اتوماتیک و یا حتی بصورت دستی، هر شب در حدود ساعت 10:30 مشعل را خاموش و هر صبح ساعت 6:30 مجدداً آن را روشن نمائید.(بجز شبهای سرد زمستان)

 

4- اصولاً در محاسبات مهندسی قدرت گرمایش مشعل را 20% بیشتر از ظرفیت دیگ در نظر می گیرند و اگر مازاد بر این باشد، بخشی از انرژی گرمایشی مشعل توسط دیگ قابل جذب نبوده و از طریق دودکش هدر می رود و در این صورت لازم است مشعل موتور خانه را با مشعل کوچکتری تعویض نمائید.

  5- اگر مشعل دیگ موتورخانه شما از نوع اتمسفریک (بدون صدا و موتور) است، توصیه می شود آنرا با مشعل دمنده دار و متناسب با ظرفیت دیگ تعویض نمائید.

  6- در صورتیکه مشعل دمنده دار باشد و قدرت گرمایش آن نیز متناسب با دیگ در نظر گرفته شده است، سرویسکاران حرفه ای می تواندد با کاهش مقداری از هوای ورودی مشعل، علاوه بر کاهش صدای احتراق، سرعت عبور شعله در دیگ را بصورت هنرمندانه ای کاهش دهند تا قبل از ورود گازهای احتراق به دهانه دودکش، حداکثر حرارت ممکن توسط دیگ جذب شود.

  7- عایق کاری را جدی بگیرید و تمامی لوله های سیستم گرمایش شوفاژ، منبع دوجداره یا کویلی آب گرم موتورخانه و همچنین منبع انبساط روی بام را فوراً و کاملاً عایق نمائید.

  8- اگر از منبع آبگرم کویلی در موتورخانه استفاده نمی کنید و فقط از منبع دو جداره استفاده می نمائید بدانید که آب گرم دیگ موتورخانه بصورت ترموسیفون، آب مصرفی درون منبع دوجداره را گرم می نماید و در فصل بهار و تابستان نیازی به روشن بودن پمپ سیرکولاتور نمی باشد.

  9- ایجاد امکان ورود هوای تازه به موتورخانه جهت جلوگیری از احتراق ناقص مشعل با نصب دریچه روی درب موتورخانه و یا نیم باز نمودن پنجره موتورخانه تامین می گردد.

  10- به نظر شما بهتر نیست با وجود اینکه سالیانه به طور متوسط 330 روز آفتابی در کشور وجود دارد و در نظر گرفتن موقعیت جغرافیائی و تابش شدید نور خورشید در روزهای آفتابی سال و نیز امکان ذخیره آبگرم در مخزن آبگرمکن های خورشیدی برای هوای ابری و مواقع تاریکی هوا، همچنین رسیدن دمای آب به حدود 90 درجه در کلکتور آبگرمکن های خورشیدی، برای شروع حداقل در ساختمان های تک واحدی و مستقل استفاده از آبگرمکن های خورشیدی را آغاز نمائیم؟همانطور که در ترکیه اغلب ساختمان ها از آبگرمکن خورشیدی استفاده می کنند و مشکلی هم پیش نمی آید. به امید روزی که روی بام تمامی ساختمانهای کشور، صفحات جاذب آبگرمکن های خورشیدی نصب شده باشد

11- تعویض پنجره های پروفیلی و خصوصاً آهنی قدیمی که خوب جفت نمی شوند با پنجره های UPVC و شیشه دوجداره جهت جلوگیری از نفوذ هوای سرد به داخل باعث کاهش شدید ورود هوای سرد، هوای آلوده و ذرات معلق هوا خصوصاً در فصل پائیز و زمستان به داخل ساختمان می گردد. این تعویض بدون خرابی و با نصب پنجره های UPVC جدید روی فریم پنجره های قدیمی و سپس اجرای پیچ و چسب سیلیکون به راحتی قابل انجام است.

  12- استفاده از پوشش ضد تشعشع روی سطح شیشه ها باعث می شود تشعشع سرما در زمستان و همچنین تشعشع گرما در تابستان بر میزان گرمایش و سرمایش مورد نیاز واحد شما بی تاثیر گردد. برای توضیح اثر تشعشع سرمائی در زمستان فرض کنید دمای هوای هال نشیمن واحد شما در زمستان 20 درجه باشد، در این شرایط شاید ترجیح دهید لباس اضافه ای بپوشید ولی در فصل بهار که از تشعشع سرمای بیرون خبری نیست، با وجود دمای هوای 20 درجه شما به راحتی با حداقل پوشش وبدون احساس سرما زندگی می کنید.

  13- شکی نیست که راندمان احتراق پکیج های گرمایشی بسیار بیشتر از مجموعه مشعل و دیگ حرارت مرکزی موتورخانه است، ولی اگر در ساختمانی زندگی میکنید که دارای سیستم موتورخانه حرارت مرکزی است، تعویض آن با پکیج بدلیل لزوم تغییرات و هزینه های گسترده ای مانند قطع لوله کشی های موجود و انجام لوله کشی جدید شوفاژ و آب گرم مصرفی (روکار) از پکیج هر واحد به رادیاتورها وسرویسهای بهداشتی همان واحد و کنده کاریها و بنائی های مربوطه توصیه نمی شود. علاوه بر این نهایتاً باز هم کنتور گاز مصرفی هر واحد جدا نخواهد بود. ضمن اینکه مزیت سیستم حرارت مرکزی هم اطمینان بخش تر بودن آن است.

  14- اگر در حال ساخت بنا و آپارتمان هستید، لازم است کلیه موارد مبحث 19 انرژی مقررات ملی ساختمان را کاملاً رعایت نمائید. از جمله عایق نمودن سقف، کف و دیوارها، استفاده از شیرهای ترموستاتیک رادیاتور و نیز استفاده از پنجره های UPVC با شیشه دوجداره را جدی بگیرید و برای جلوگیری از مشکلات تقسیم هزینه گاز مصرفی واحدهای ساختمان برای هریک از واحدها یک انشعاب گاز مجزا و یک پکیج جداگانه در نظر بگیرید، خصوصاً اینکه راندمان احتراق در پکیج های گرمایشی معتبر بسیار بالاتر از راندمان احتراق مجموعه دیگ و مشعل سیستم حرارت مرکزی است.

منبع : دماتجهیز

ژاپنی ها به امداد دریاچه ارومیه آمدند !!

■

کارشناسان آژانس همکاری بین المللی ژاپن ( جایکا) با حضور در آذربایجان غربی آمادگی خود را برای نجات تالاب بین المللی دریاچه ارومیه اعلام کردند...

به گزارش مهر، مدیر کل حفاظت محیط زیست آذربایجان غربی طی نشستی صبح دوشنبه با این کارشناسان اظهارداشت: حل مشکلات پارک ملی دریاچه ارومیه در گرو مشارکت عمومی مردم در حوزه آبریز دریاچه و تغییر در رژیم آبیاری و کشاورزی و نیز مدیریت یکپارچه منابع آب در حوزه است.

حسن عباس نژاد ادامه داد: برنامه جامع دریاچه ارومیه و همچنین برنامه مدیریت ریسک خشکسالی آن توسط سازمان حفاظت محیط زیست کشور تهیه و با توجه به نگاه دولت در اجرای پروژه های نوین شده در حوزه آبریز دریاچه ارومیه تلاشهای لازم برای احیا آن بعمل آمده است.

وی عنوان کرد: مدیریت سیستمی جامع دریاچه ارومیه از اولویت خاصی برخوردار بوده و مهمترین بحث آن مشارکت جوامع محلی دریاچه ارومیه خواهد بود.

مدیرکل محیط زیست آذربایجان غربی در ادامه با گزارشی از وضعیت دریاچه ارومیه خواستار همکاری تمامی نهادهای ملی و بین المللی در زمینه احیای این زیست بوم شد.

در ادامه این نشست با حضور کارشناسان آژانس همکاری بین المللی ژاپن مسائل مربوط به احیای دریاچه ارومیه مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت و مشکلات حادث شده در دریاچه ارومیه، علل آن و پیشنهادات اجرایی ارگانهای ذیربط مورد بررسی شد.

همچنین آژانس همکاری های بین المللی ژاپن آمادگی خود را در ارائه راه حل مشکلات دریاچه ارومیه اعلام کرد.

در سال آبی 92-91 میزان آب ورودی به دریاچه ارومیه از طریق رودخانه های حوزه آبخیز 2.1 میلیارد متر مکعب وارد شد که نسبت سال آبی قبلی با کاهش 600 میلیون متر مکعبی مواجه است.

در حال حاضر تنها 15 درصد از مساحت دومین دریاچه شور جهان(دریاچه ارومیه) باقی مانده است.

تصاویر تاسف بار محله قلعه ساختمان مشهد !!!

سایت خبری 10 دی-17دیماه92

مشهد را با نمای ساختمان‌های معمولش که پشت سر می‌گذاری و دیگر از ساختمان‌های بلند خبری نیست؛ به جاده‌ای خاکی می‌رسی و گمان می‌بری که گم شده‌ای اما کم‌کم خانه‌هایی از لای گرد و خاک دیده می‌شود. ورودی بیشتر خانه‌ها پتویی کثیف یا پارچه ای رنگین آویزان است که تنها کافیست آن را کنار بزنی تا سرزمینی آشفته با تمام نشانه‌های فقر مالی و فرهنگی نگاهت را پر کند.

این تصاویر مربوط به منطقه قلعه ساختمان و سیاسک مشهد است.

مصالح جایگزین (آلکونام)

مزایای آلكونام

بی شك بیشترین استفاده از آلكونام در صنایع ساختمانی است. ساخت ورقهای تركیبی آلومینیوم در ابتدا با هدف ایجاد مصالحی در جهت سبك سازی ساختمان و ایجاد آزادی كامل در طراحی معماری آن بوده است ، كه متعاقباً در صنایع دیگر نیز به كار گرفته شد . اما برتری آلكونام در مقایسه با سایر مصالح جایگزین در صنعت ساختمان فقط در سبك سازی نیست :

 

- 1سبك سازی وزن سازه ها یكی از مهمترین معضلات صنعت ساختمان وزن زیاد سازه هاست ، كه باعث می شود سهم بیشتری از نیروی زمین لرزه را دریافت كنند . همچنین مصالح سنگی وآجری و شیشه های استفاده شده در نمای ساختمانها به دلیل وزن بالایشان بیشتر در معرض خطر جدا شدن از نما و پرتاب شدن بر روی محل گذر عابران قرار دارند . وزن زیاد و حجم بالای سنگ ومصالح مشابه ، استفاده از زیر سازیهای سنگین تری را نیز می طلبد . دراین راستا اخیراً در ساختمان های بلندتر از 4 طبقه كمتر از مصالح سنگی درشت وآجری استفاده می كنند . بدین شكل نمای سیمانی ، پلاسترهای معدنی و ورقهای آلومینیومی وتركیبی ( آلكونام ) بیشتر در مركز توجه قرار گرفته اند . با یك مقایسه كوچك میتوان به ارزش استفاده آلكونام در سبك سازی ساختمان پی برد . همانگونه كه مشاهده می شود وزن واحد سطح آلكونام در مقابل دیگر مصالح مصرفی در نمای ساختمان پایین تر است .

 

ادامه مطلب

اطلاعات بیماری خود را با پیامک دریافت کنید

محققان پژوهشکده مهندسی پزشکی دانشگاه صنعتی شریف موفق به ساخت سامانه سلامت از طریق تلفن همراه (Mobile health) شدند.
دکتر محمدتقی احمدیان، رییس پژوهشکده مهندسی پزشکی دانشگاه صنعتی شریف با اعلام این خبر به بیان جزییات این سامانه پرداخت و گفت: هر فردی که دچار یک بیماری خاص است می‌تواند با ارسال یک پیامک به شماره پنج رقمی ۲۰۱۱۵ به اطلاعاتی در زمینه پیام‌های بهداشتی بیماری خود دست یابد.
وی افزود: در واقع با ارسال یک پیامک به شماره ذکر شده، آیتم‌های مختلف بیماری برای اشخاص ارسال می‌شود و افراد می‌توانند با انتخاب آیتم بیماری خود، این پیامک را مجددا به شماره مربوطه ارسال کنند و از آن زمان به بعد نیز می‌توانند به تمام اطلاعات مربوط به بیماری خود از طریق پیام‌های دیگری که برایشان ارسال می‌شود، دست یابند.
به گزارش ایسنا احمدیان اضافه کرد: به عنوان نمونه اگر شخصی بیماری در زمینه‌هایی همچون قند خون، قلب و غیره داشته باشد برای این فرد پیام‌های بهداشتی از نظر مراقبت و یا پیشگیری‌های مفید ارائه می‌شود.وی با اشاره به تفاهم‌نامه منعقد شده با معاونت بهداشتی وزارت بهداشت در جهت راه‌اندازی سامانه سلامت از طریق تلفن همراه گفت: پیام‌های بهداشتی این سامانه پس از تایید معاونت بهداشت به مردم ارسال می‌شود. در واقع پیام‌های بهداشتی پژوهشکده مهندسی پزشکی که توسط پزشکان متخصص این پژوهشکده طراحی و به روز رسانی می‌شوند پس از تایید وزارت بهداشت از طریق دانشکده رایانه دانشگاه صنعتی شریف و پس از آن شرکت همراه اول جهت اطلاع‌رسانی به مردم صورت می‌گیرد.
به گفته وی، پژوهشکده مهندسی ژنتیک با انجمن سازندگان تجهیزات پزشکی کشور و معاونت تحقیقات و فناوری وزارت بهداشت، همکاری نزدیک دارد و درصدد است کمک کند تا تجهیزات مورد نیاز پزشکی در داخل کشور توسعه یابد.وی اضافه کرد: پژوهشکده مهندسی پزشکی دانشگاه شریف، پژوهشکده جوانی است که این بخش علاوه بر دستیابی نسبت به تجهیزات پزشکی در بحث مهندسی ژنتیک، رفتارهای سلولی، بافت‌های بدن، تلفیق سلول‌های ژن و آنتی‌ژن با یکدیگر فعالیتهایی را انجام می‌دهند.

GIS و نقشه برداری در ایران

ایرانیان باستان نقش برجسته‌ای در پایه گذاری علم نقشه برداری داشته اند. اکتشافات دریایی که از زمان گذشته انجام گرفته است موید این مطلب است . در ایران باستان می‌‌توانستند عرض جغرافیایی را تعیین کنند ولی تعیین طول جغرافیایی با دشواری بسیار همراه بوده است .آنها برای مسافرتهای خود نیاز به نقشه داشتند و نقشه هایی نیز بدون توجه به فواصل رسم می شده است. تعیین موقعیت در روی زمین و فراهم آوردن هر گونه نقشه در جهان باستان نیز نیاز به در دست داشتن ابزارها و بهره وری ا ز قواعدی داشته است .مصریان روشهایی برای اندازه گیری ارتفاع بین دو نقطه و تعیین فاصله افقی آندو داشته‌اند طناب، ترازو گونیا از ابزارهای نخستین نقشه برداری بوده‌اند و کم کم تراز و خط کش و پرگار به آن افزوده گشت.

دانشمندان ایرانی به کمک استرلاب عرض جغرافیایی و با استفاده از ساعت آبی طول جغرافیایی را در هر نقطه از مرز اندازه گیری می‌‌کردند. ابوریحان بیرونی دانشمند بزرگ ایرانی در زمینه‌های گوناگون اندازه گیری نجومی ،و فواصل بین شهرها ،مطالعات بسیار ارزنده‌ای انجام داده است نقشه برداران قدیم برای تعیین امتداد، فاصله و زاویه وسایلی ساخته بودند که نخستین آنها ریسمان بود و همچنین برای تعیین تراز افقی تراز هایی ساخته بودند و این تراز در طول تاریخ فرمهای گوناگونی به خود گرفته است. کهن‌ترین آن تراز آبی بوده است که نوع تکامل یافته تر آن همان شیلنگ تراز است که بناهای امروزی از آن استفاده می‌‌کنند. دوربین تئودولیت کرجی دانشمند ایرانی مخترع دستگاههای با ارزشی بوده است. وی را می‌‌توان مخترع نخستین دوربین تئودولیت به شمار آورد. وی صفحه‌ای را مدرج کرده و لوله‌ای با قابلیت گردش 360 درجه برروی آن سوار کرد و این صفحه توسط زنجیری آویزان می‌‌شد و توسط شاقولی بر روی آن عمود می‌شد که با آن زوایای بین دو نقطه را می‌‌خواند و با استفاده از تئوریهای مثلثات ارتفاع کوه ها و اختلاف بلندی ها را بدست می‌‌آورد ..اختراع قطب نما را نیزبه ایرانیان نسبت می‌‌دهند.

مفهوم GIS مخفف Geographic Information System به معنی سیستم اطلاعات جغرافیایی می باشد. سیستم اطلاعات جغرافیایی (GIS) بستری برای ذخیره ، نگهداری ، مدیریت و تجزیه و تحلیل اطلاعات جغرافیایی می باشد و جهت کار همزمان با داده هایی که وابستگی مکانی (جغرافیایی) و توصیفی دارند، طراحی شده است. برای بهره گیری صحیح از قابلیتهای یک GIS، در درجه اول نیاز به درک صحیح از سیستم GIS و سپس ساختار اطلاعات در آن میباشد.جهت پیاده سازی یک سیستم GIS ، توجه به ماهیت و ساختار اطلاعات جغرافیایی متشکله آن که رکن اساسی هر سیستمGIS را تشکیل داده و توانمندیها و پتانسیلهای آن را تعیین میکند، اجتناب ناپذیر است. سیستم اطلاعات جغرافیایی (GIS) یک سیستم کامپیوتر مبنا می باشد که به عنوان یک مجموعه متشکل از سخت افزار، نرم افزار، اطلاعات جغرافیایی، نیروی انسانی و مدلهای پردازش داده، به منظور تولید، ذخیره سازی، نمایش، بازاریابی، پردازش، بهنگام رسانی و... اطلاعات جغرافیایی مربوط به عوارض و پدیده های مختلف، مورد استفاده قرارمی گیرد. وظایف اصلی یک سیستم اطلاعات جغرافیایی یک سیستم اطلاعات جغرافیایی ( GIS)، اصولاً شش فعالیت اصلی زیر را شامل می‌شود‌:
• ورود اطلاعات
• دستکاری و ویرایش اطلاعات
• مدیریت اطلاعات
• پرسش و پاسخ و تجربه و تحلیل اطلاعات
• نمایش اطلاعات ورود اطلاعات قبل از آنکه اطلاعات جغرافیایی بتوانند وارد محیط GIS شده و مورد استفاده قرار گیرند، می بایست این اطلاعات به فرمت و ساختار رقومی قابل قبول سیستم GIS، تعدیل شوند.

منابع تولید کننده اطلاعات مورد نیاز یک سیستم GIS :
• تصاویر ماهواره ای و تکنیکهای سنجش از دور
• عکسهای هوایی و تکنیکهای فتوگرامتری
• نقشه برداری کلاسیک
• سیستم تعیین موقعیت جهانی (GPS)

اسناد، مدارک و نقشه های موجود دستکاری اطلاعات استفاده از انواع داده و اطلاعات مورد نیاز یک پروژه خاص GIS ، نیازمند تبدیل و دستکاری آن اطلاعات به منظور قابل استفاده نمودن آنهادر سیستم می باشد مدیریت اطلاعات برای پروژه های کوچک GIS، امکان ذخیره سازی و مدیریت اطلاعات جغرافیایی در قالب فایلها و اطلاعات ساده وجود دارد. ولیکن هنگامیکه حجم اطلاعات زیاد باشد و همچنین تعداد کاربران سیستم از یک تعداد محدود فراتر می‌رود، بهترین روش برای مدیریت اطلاعات، استفاده از سیستم مدیریت پایگاه داده (Database Management System) می باشد. DBMS به منظور ذخیره سازی، سازماندهی و مدیریت اطلاعات جغرافیایی در GIS مورد استفاده قرار می گیرد. تکنولوژیهای مرتبط با GIS سیستمهای تولید نقشه رقومی (CAD) سیستمهای CAD عموماً به منظور تولید و سازماندهی اطلاعات مکانی در قالب نقشه های مختلف مورد استفاده قرار می گیرند. این سیستمها نوعاً از نظر مدیریت پایگاههای اطلاعات جغرافیایی گسترده و حجیم همچنین انجام پردازشها و تجزیه وتحلیل بر روی اطلاعات، ضعیف بوده و درخصوص مدیریت اطلاعاتی توصیفی دارای محدودیتهای می باشند. سنجش از راه دور (Remote Sensing) سنجش از دور به عنوان علوم ، هنر وتکنولوژی کسب اطلاعات درخصوص پدیده های مختلف سطح زمین از طریق سنجنده هایی که هیچگونه ارتباط مستقیمی با خود پدیده ندارند، شناخته می شود. سنجنده های ماهواره ای نسبت به ثبت و جمع آوری اطلاعات در قالب تصاویر ماهواره ای اقدام نموده و با استفاده از نرم افزارها و سیستمهای پردازش تصاویر ، امکان استخراج اطلاعات و تولید نقشه های مختلف فراهم می گرددد:
به علت فقدان ابزار مدیریت و پردازش رقومی جهت تجزیه وتحلیل اطلاعات جغرافیایی، سیستمهای فوق قابل مقایسه با GIS، نمی باشند. سیستمهای مدیریت پایگاه داده (DBMS) سیستمهای مدیریت پایگاه داده، به صورت خاص جهت ذخیره سازی و مدیریت انواع مختلف اطلاعات از جمله اطلاعات جغرافیایی، مورد استفاده قرار می گیرند. امروزه DBMS به منظور ذخیره سازی و بازیابی اطلاعات، بهینه سازی و توسعه یافته اند و GIS نیز از این ابزار، برای اهداف ذخیره سازی و مدیریت اطلاعات جغرافیایی استفاده می کند. DBMS اصولاً فاقد ابزار تجزیه و تحلیل و نمایش گرافیکی اطلاعات، که در سیستمهای GIS مرسوم وجود دارد، می باشد. دلا‌یل استفاده از GIS امروزه وجود اطلا‌عات به روز‚ به منظور شناخت عوامل طبیعی و انسانی با هدف بهره‌گیری از آن در برنامه ریزی توسعه پایدار‚ امری بدیهی است. به همین دلیل استفاده از اطلا‌عات دربعد سیستمGIS می‌تواند در موارد زیر موثر باشد:
1_ پاسخگوئی به نیاز کاربران در کلیه زمینه ها.
2_ ساماندهی و افزایش بهره وری از منابع موجود.
3_ بهینه سازی سرمایه گذاری ها و برنامه ریزی ها.
4_ ابزاری مفید در جهت تصمیم گیری مدیران.
5_ سرعت و دقت کار.
6_ تعیین قابلیت‌ها ی توسعه در مناطق و مکانهای مختلف

منبع: آبادگران - e-m-c-s.com 

آدرس ها واطلاعات سازمانهای مرتبط با ساخت وساز در خراسان رضوی

آدرس و شماره تلفن مدیریت سازمان مسکن و شهرسازی استان :تلفن : [phone]آدرس : مشهد- چهاراه خیام

سازمان ها و انجمن ها :نام : انجمن شرکتهای ساختمانی وتاسیساتی خراسان رضوی
وب سایت : www.kh-syn.org
تلفن : [phone] – 0511      5 خط
آدرس : مشهد - صندوق پستي 1376-91735 [e-mail]

نام : سازمان نظام مهندسی ساختمان خراسان رضوی
وب سایت : www.nezammohandesi.ir
تلفن : [phone]     5خط
آدرس : ساختمان مركزي مشهد - خیابان راهنمایی، نبش ابوسعید ابوالخیر، پلاک 10 [e-mail] امور انفورماتیک

نام : سازمان همیاری شهرداریهای خراسان رضوی
وب سایت : www.hamyari.org
تلفن : [phone]        8517838-0511        8525750-0511        8525751-0511       8525752-0511
آدرس : مشهد ، خيابان امام خميني 40     كدپستي : 9136814414     صندوق پستي : 684-91735      [e-mail] 

نام : شرکت عمران شهر جدید بینالود
وب سایت : www.binalood-ntoir.gov.ir 
تلفن : -
آدرس : -

نام : سازمان مسکن و شهرسازی
وب سایت : www.khorasanmaskan.ir 
تلفن : -
آدرس : [e-mail] روابط عمومی

شهرداری ها :شهرداری مشهدوب سایت : www.mashhad.ir
تلفن : [phone]
آدرس : ميدان شهدا، ساختمان شهرداري 
شهرداری فریمان
وب سایت : www.sh-fariman.ir
تلفن : -
آدرس : -
شهرداری طرقبه
وب سایت : www.sh-torghabeh.ir
تلفن : -
آدرس : -
شهرداری سبزوار
وب سایت : www.sabzevarcity.net
تلفن : [phone]     2241728-0571  
آدرس : [e-mail] 
شهرداری تربت جاموب سایت : www.sh-torbatjam.ir
تلفن :     12 - 2227911 – 0528
آدرس : تربت جام، میدان شهرداری، شهرداری تربت جام
شهرداری شاندیز
وب سایت : www.shandiz.ir
تلفن : -
آدرس : -

شهرداری فردوس
وب سایت : www.sh-ferdows.ir
تلفن : -
آدرس : -

متره

متره عبارت است "از محاسبه و اندازه گیری مقادیر مصالح مورد نیاز ، برای اجرای یک پروژه یا محاسبه مقادیر مصالح به کار رفته و مصرف شده در یک پروژه اجرا شده "

معمولا این نوع محاسبات و تحلیل ها ، در یک سری جدول های خاص انجام میگیرد که جدول های صورت وضعیت ( جدول ریز متره ، خلاصه متره ، و ... ) نامیده میشود .افرادی که این نوع محاسبات را انجام میدهند ، مترور نامیده میشوند .
تعریف برآورد:
اگر مقادیری که با توجه به واحد های مورد نیاز در قسمت متره به دست آمده ، قیمت گذاری گردد (( برآورد ریالی یا برآورد قیمت پروژه )) نامیده میشود.

بنا بر این در متره و برآورد ، دو هدف اساسی دنبال می شود :

الف) تعیین مقادیر مصالح مصرفی ، نیروی انسانی با توجه به نوع تخصص و تعداد آنها و نیروی ماشین آلات با توجه به نوع و تعداد و مدت آنها در یول پروژه

ب) تعیین قیمت ریالی یا ارزی پروژه که معمولا در دو مرحله انجام میشود :

بکی قبل از اجرای پروژه برای تعیین و پیشبینی بودجه اجرای پروژه جهت اجرا ، و دومی در مرحله حین اجرای پروژه است که معمولا در قالب صورت وضعیت مطرح میشود .
مهمترین اسناد و مدارک مورد نیاز به شرح زیر است :

1. یک سری کامل نقشه های اجرایی شامل نقشه های سازه ای ، معماری ، تاسیسات مکانیکی ، تاسیسات الکتریکی و دتایل های لازم .

2. جدول های صورت وضعیت .

3. قیمتهای مصالح ،نیروی انسانی ، نیروی ماشینی ، (فهرست بهاء منضم به پیمان ) .

4. شرایط خصوصی پیمان یا سایر اسناد منضم به پیمان.


تعریف برآورد

اگر مقادیری که با توجه به واحد های مورد نیاز در قسمت متره به دست آمده ، قیمت گذاری گردد (( برآورد ریالی یا برآورد قیمت پروژه )) نامیده میشود.

بنا بر این در متره و برآورد ، دو هدف اساسی دنبال می شود :

الف) تعیین مقادیر مصالح مصرفی ، نیروی انسانی با توجه به نوع تخصص و تعداد آنها و نیروی ماشین آلات با توجه به نوع و تعداد و مدت آنها در یول پروژه

ب) تعیین قیمت ریالی یا ارزی پروژه که معمولا در دو مرحله انجام میشود :

بکی قبل از اجرای پروژه برای تعیین و پیشبینی بودجه اجرای پروژه جهت اجرا ، و دومی در مرحله حین اجرای پروژه است که معمولا در قالب صورت وضعیت مطرح میشود .

مهمترین اسناد و مدارک مورد نیاز به شرح زیر است :

1. یک سری کامل نقشه های اجرایی شامل نقشه های سازه ای ، معماری ، تاسیسات مکانیکی ، تاسیسات الکتریکی و دتایل های لازم .

2. جدول های صورت وضعیت .

3. قیمتهای مصالح ،نیروی انسانی ، نیروی ماشینی ، (فهرست بهاء منضم به پیمان ) .

4. شرایط خصوصی پیمان یا سایر اسناد منضم به پیمان .انواع متره

با توجه به این که مصالح با چه واحدی و برای چه نیازی محاسبه میشود ، انواع متره مطرح میشود که عبارتند از :

1. متره بسته .

2. متره باز (تجزیه بها یا آنالیز بها ).



متره بسته

در این روش ،مقادیر و اوزان مصالح را با توجه به واحد های مورد نیاز ، از روی نقشه ها و اسناد پیمان محاسبه و برآورد نموده ، و در جدول های مخصوص وارد مینمایند . سپس مقادیر به دست آمده را در قیمت های واحد پایه (معمولا از فهرست بهای واحد پایه رشته مربوط استخراج میشود ) ضرب نموده تا قیمت هر آیتم به دست آید . از روی جمع جبری قیمت آیتم ها ، فیمت خالص پروژه حاصل میشود . اگر به این قیمت ، ضرایب مربوطه (ضریب بالا سری ، ضریب تجهیز کارگاه ، ضریب پلوس یا مینوس ، ضریب منطقه ای ، ضریب ارتفاع ، ضریب طبقات ، ضریب سختی کار ) ضرب شود ، قیمت کل پروژه به دست می آید .

در اینجا باید مشخص شود که هر عملیات را با چه واحدی باید محاسبه نمود ، وقتی واحد مشخص شد ، محاسبه مقادیر کار به توان ریاضی ، مهندسی و تجربه شخصی مترور بستگی دارد که بتواند به بهترین شکل محاسبات مربوطه را انجام دهد .

در قیمتهای واحد پایه فهارس بها ، هزینه تهیه کل مصالح ، ماشین آلات نیروی انسانی ، بارگیری و حمل مصالح و لوازم ماشین آلات مورد نیاز به هر فاصله (به استثناء موارد مشخص شده در فهرست بهاء تا پای کار و بار اندازی ، اتلاف مصالح ، تهیه آب ، سوخت ، تعمیر و استهلاک ماشین آلات برای اجرای صحیح و کامل کارها طبق نقشه و مشخصات آمده است ، بنابراین برای محاسبه مقادیر مصالح مصرفی در پروژه به روش متره بسته ، باید واحدهای مربوطه مشخص شود که بعضی از آنها به قرار زیر است:



1. کارهایی که به متر مکعب محاسبه میشود . مانند عملیات خاکبرداری ، خاکریزی ها ، بتن ریزی ، سنگ چینی ، شفته ریزی ، آجر کاری به ضخامت 35 سانتی و بیشتر .

2. کارهایی که به متر مربع محاسبه میشوند ، مانند اندود های مختلف داخلی و خارجی ، کاشی کاری ، عایق کاری ، تیرچه بلوک ، طاق ضربی ، شیشه ، آسفالت نما سازی و ...

3. کارهایی که با متر طول اندازه گیری و محاسبه میشوند ، مانند قرنیز ها ، جدول گذاری ، انواع لوله کشی ها ، نهرکشی ، واتر استاپ ، درزهای بتن ، خط کشی و فلاشینگ ها .

4. کارهایی که با وزن محاسبه میشوند ، مانند کلیه عملیات فلزی ، آرماتور بندی ، سیمان و آبرو لندنی .

5. کارهایی که با عدد محاسبه می شوند ، مانند کلیه ادوات برقی ، لوازم بهداشتی و ...

مثال و نکاتی چند در مورد مقیاس نقشه ها

منبع : مساحت زمین 

همانطور که میدانیدنقشه هایی مفید است که دارای مقیاس باشند . زیرا در این نقشه ها امکان محاسبه های فاصله های واقعی بر روی زمین و اندازه گیری از روی نقشه وجود خواهد داشت . بنابراین در هرنقشه باید مقیاس آن به طور واضح مشخص گردد.

ادامه مطلب......

مقیاس نقشه را می توان به سهصورت نشان داد :  

1)   مقیاس توضیحی (جمله ای): که در یک عبارت به صورتجمله بیان می شود . مثل عبارت " یک سانتیمتر برابر یک کیلومتر است .

2)     مقیاس خطی

3)     مقیاس کسری

 

به علت کاربرد بیشتر مقیاس کسری در کتبدرسی با مثال هایی به توضیح بیشتر این مقیاس می پردازیم :این روش از طریقبیان کردن ارتباط بین مقیاس نقشه و مقدار واقعی آن در روی زمین صورت می گیرد . اینارتباط به صورت یک کسر نشان داده می شود . اگر چه این مقیاس به نام مقیاس کسریمعروف شده است اما معمولا به شکل یک نسبت نوشته می شود . برای مثال نمایش کسری1:100000به صورت نوشت . اگر طول و عرض نقشه در عدد 100000 ضرب شود اندازه هایواقعی آن به دست می آید . در این نقشه ، یک سانتیمتر از نقشه برابر 100000 سانتیمتربر روی زمین یا 1000 متر و یا یک کیلومتر است.

 

مثال 1) اگر 4 سانتی متر از نقشه ای ، 400 متر در روی زمین را نشان دهد ، نمایش کسری آن چقدر است ؟

4 سانتیمتر ، 400 متر را روی زمین نمایش می دهد . ( واحد های اندازه گیری باید همجنس شود . یعنی تغییر متر به سانتیمتر لازم است  )بنابراین 4 سانتی متر ، 4000سانتی متر را نشان می دهد . و یک سانتی متر 1000 سانتی متر را نشان می دهد ، پسنمایش کسری برابر 1000 : 1 خواهد بود.

 

مثال 2 ) اگر 50 سانتی متر بر روی نقشه 10 کیلومتر بر روی زمین را نشان دهد ، نمایش کسری آن چقدر خواهد بود ؟

50 سانتی متر 10 کیلومتر را نشان می دهد ( واحد ها باید یکی شود) . 50 سانتی متر نقشه 1000000 سانتی متر را روی زمین نمایش می دهد . یک سانتیمتر نقشه ، 20000 سانتی متر روی زمین را نشان می دهد . پس نمایش کسری برابر 20000 : 1 خواهد بود.

مثال 3) اگر مقیاس نقشه ای 1:50000 باشد ، یک فاصله 2 سانتی متری روی نقشه ، مقدار واقعی آن در روی زمین چند متر خواهد بود ؟

در این مثال مقیاسنقشه داده شده است و فاصله روی نقشه نیز آورده شده پس باید فاصله حقیقی یا روی زمینرا بدست آوریم . یک سانتی متر روی نقشه برابر است با 50000 سانتی متر رویزمین پس 2 سانتی متر روی نقشه چقدر روی زمین است ؟ از طریق تناسب جواب به دست آمدهمی شود یعنی 2 در 50000 ضرب می شود.100000سانتی متر یا 1000 متر و یا 1کیلومتر است

 

مثال 4) در نقشه ای با مقیاس 1:25000 ، چند سانتی متر از نقشه معادل یک کیلومتر بر روی زمین خواهد بود ؟

در این مثال 1 سانتی متر در روی نقشه برابر با 25000 سانتی متربروی زمین است پس 1 کیلومتر روی زمین چند سانتی متر روی نقشه است . باید واحدهاهمجنس شود یعنی کیلومتر به سانتی متر تبدیل شود که یک کیلومتر برابر با 1000 متر و100000 سانتی متر است ( برای این کار 1کیلومتر را در 1000 ضرب می کنیم که متر بهدست می آید و سپس در 100 ضرب می کنیم که به سانتی متر به دست می آید).100000سانتی متر را بر 25000 تقسیم می کنیم جواب بدست آمده برابر است با 4سانتی متر

وظایف شورای شهر

آیا می دانید: شورا شهر چه وظایفی دارد؟!  و چه اختیاراتی؟!
طبق ماده 71 قانون وآيين نامه تشکيلات شوراهاي اسلامي
 
1- انتخاب شهردار براي مدت چهار سال
تبصره 1: شوراي اسلامي شهر موظف است بلافاصله پس از رسميت يافتن نسبت به انتخاب شهردار واجد شرايط اقدام نمايد
تبصره 2 : شهردار نمي تواند همزمان عضو شوراي اسلامي شهر باشد.
تبصره 3 : نصب شهرداران در شهرها با جمعيت بيشتر از دويست هزار نفر ومراکز استان بنا به پيشنهاد شوراي شهر وحکم وزير کشور ودر ساير شهرها به پيشنهاد شوراي شهر و حکم استاندار صورت مي گيرد.
تبصره 4 : دوره خدمت شهردار در موارد زير خاتمه مي پذيرد :
الف : استعفاي کتبي با تصويب شورا
ب: برکناري توسط شوراي شهر با رعايت مقررات قانوني
ج: تعليق طبق مقررات قانوني
د : فقدان هريک از شرايط احراز سمت شهردار به تشخيص شوراي شهر
2- بررسي وشناخت کمبودها ، نيازها ونارسائيهاي اجتماعي ، فرهنگي وآموزشي ، بهداشتي، اقتصادي ورفاهي حوزه انتخابيه وتهيه طرحها و پيشنهادهاي اصلاحي وراه حلهاي کاربردي در اين زمينه ها ، جهت برنامه ريزي و ارائه آن به مقامات مسئول ذير بط.
_ نظارت بر حسن اجراي مصوبات شورا وطرحهاي مصوب در امور شهرداري وساير سازمانهاي خدماتي در صورتي که اين نظارت مخل جريان عادي اين امور نگردد.
3- همکاري با مسئولين اجرائي ونهادها وسازمانهاي مملکتي در زمينه هاي مختلف اجتماعي ، فرهنگي ، آموزشي ، اقتصادي وعمراني بنا به درخواست آنان
4- برنامه ريزي در خصوص مشارکت مردم در انجام خدمات اجتماعي ،اقتصادي ، عمراني ، فرهنگي ،آموزشي و ساير امور رفاهي با موافقت دستگاههاي ذيربط.
5- تشويق وترغيب مردم در خصوص گسترش مراکز تفريحي ، ورزشي وفرهنگي با هماهنگي دستگاههاي ذيربط.
6- اقدام در خصوص تشکيل انجمنها ونهاد هاي اجتماعي ،امدادي ، ارشادي وتاسيس تعاونيهاي توليد و توزيع ومصرف ، نيز انجام آمارگيري ، تحقيقات محلي وتوزيع ارزاق عمومي با توافق دستگاههاي ذيربط.
7- نظارت بر حسن اداره و حفظ سرمايه ودارائيهاي نقدي جنسي واموال منقول وغير منقول شهرداري و همچنين نظارت بر حساب درآمد و هزينه آنها به گونه اي که مخل جريان عادي امور شهرداري نباشد.
8- تصويب آيين نامه پيشنهادي شهرداري پس از رسيدگي به آنها با رعايت دستورالعملهاي وزارت کشور.
9- تاييد صورت جامع درآمد وهزينه شهرداري که هر شش ماه يکبار توسط شهرداري تهيه مي شود وانتشار آن براي اطلاع عموم وارسال نسخه اي از آن به وزارت کشور .
10-همکاري با شهرداري جهت تصويب طرح حدود شهر با رعايت طرحهاي هادي وجامع شهرسازي پس از تهيه آن توسط شهرداري با تاييد وزارت کشور ووزارت مسکن وشهرسازي.
11- تصويب بودجه ، اصلاح ومتمم بودجه سالانه شهرداري وموسسات وشرکتهاي وابسته به شهرداري با رعايت آيين نامه مالي شهرداريها وهمچنين تصويب بودجه شوراي شهر.
تبصره : کليه درآمدهاي شهرداري به حسابهايي که با تاييد شوراي اسلامي شهر در بانکها افتتاح مي شود واريز وطبق قانون مربوطه هزينه خواهد شد.
12- تصويب وامهاي پيشنهادي شهرداري پس از بررسي دقيق نسبت به مبلغ مدت وميزان کارمزد.
13- تصويب معاملات ونظارت بر آنها اعم از خريد ، فروش ، مقاطعه ، اجاره واستيجاري ، که به نام شهر وشهرداري صورت پذيرد با در نظر گرفتن صرفه وصلاح وبا رعايت مقررات آيين نامه مالي و معاملات شهرداري.
تبصره : به منظور تسريع در پيشرفت امور شهرداري ، شورا مي تواند اختيار نصويب وانجام معاملات را تا ميزان معيني با رعايت آيين نامه معاملات شهرداري به شهردار واگذار نمايد.
14- تصويب اساسنامه موسسات وشرکتهاي وابسته به شهرداري با تاييد وموافقت وزارت کشور.
15- تصويب لوايح برقراري يا لغو عوارض شهر و همچنين تغيير نوع و ميزان آن با در نظر گرفتن سياست عمومي دولت که از سوي وزارت کشور اعلام مي شود.
16- نظارت بر حسن جريان دعاوي مربوط به شهرداري.
17- نظارت بر امور بهداشت نظارت شهر.
18- نظارت بر امور تماشاخانه ها ، سينماها وديگر اماکن عمومي که توسط بخش خصوصي تعاوني ويا دولتي اداره مي شود .
19- وضع تدوين مقررات خاص براي حسن ترتيب ، نظافت وبهداشت اين قبيل موسسات بر طبق پيشنهاد شهرداري واتخاذ تدابير احتياطي جهت جلوگيري از خطر آتش سوزي ومانند آن.
20- تصويب مقررات لازم جهت اراضي غير محصور شهري از نظر بهداشت و آسايش عمومي
وعمران وزيبايي شهر.
21- نظارت بر ايجاد گورستان غسالخانه وتهيه وسايل حمل اموات مطابق با اصول بهداشت و توسعه شهر.
22- وضع مقررات ونظارت بر حفر مجاري و مسير هاي تاسيسات شهري .
23- نظارت بر اجراي طرحهاي مربوطه به ايجاد وتوسعه معابر ، خيابانها ، ميادين وفضاهاي
سبز وتاسيسات عمومي شهر بر طبق مقررات موضوعه.
24- تصويب نامگذاري معابر ، ميادين ، خيابانها ، کوچه وکوي در حوزه شهري و همچنين تغيير نام آنها.
25- تصويب مقررات لازم به پيشنهاد شهرداري جهت نوشتن هر نوع مطلب ويا الصاق هر نوع نوشته وآگهي وتابلو بر روي ديوارهاي شهري با رعايت مقررات موضوعه وانتشار آن براي عموم.
26- تصويب نرخ خدمات ارائه شده توسط شهرداري وسازمانهاي وابسته به آن با رعايت آيين نامه مالي و معاملات شهرداريها .
27- تصويب نرخه کرايه وسايل نقليه درون شهري.
28- وضع مقررات مربوط به ايجاد واداره ميدانها ي عمومي توسط شهرداري ، براي خريد وفروش ما يحتاج عمومي با رعايت مقررات موضوعه.
29- وضع مقررات لازم در مورد تشريک مساعي شهرداري با ادارات و بنگاههاي ذيربط ، براي داير کردن نمايشگاههاي کشاورزي ، هنري،و...

روش محاسبه حمل در فهرست بهای ابنیه

هر آیتمی در فهرست بها متشکل از چهار ردیف آنالیزی می باشد. یعنی قیمت تمام شده ردیف در سال انتشار فهرست بها ناشی از تغییر بهای چهار ردیف کلی است :
1- نیروی انسانی
2- ابزار و ماشین آلات
3- مصالح
4- حمل
با توجه به امکان تهیه اکثر موارد از محل احداث پروژه ( مانند سرامیک ، درب آلومینیومی و ... ) که دارای معادن و کارخانه جات خاص نمی باشند ، ردیف حمل برای این گونه موارد در خود آنالیز پی بینی شده است
ولی موارد زیر با توجه به تهیه آن از معادنو کاخانه جات خاص نیازمند برآورد هزینه حمل آن می باشد:
1- شن و ماسه ( تهیه بتن و عملیات بنایی فصول 8 ، 10 ، 12 و 18 )
2- مصالح سنگی مانند قلوه و سنگ لاشه ( فصل 4 )
3- سیمان
4- آهن آلات سنگین ( فصول 6 و 8 )
5- مصالح سنگی خاص ( اساس ، زیر اساس و تونان در فصول 3 و 26 )
6- آسفالت ( فصل 27 )
7- آجرو بلوک
کلیات نحوه محاسبات حمل در پیشگفتار فصل 28 فهرست بهای ابنیه ذکر شده است. لذا جهت بررسی حمل در صورت وضعیت می بایست خلاصه متره تهیه شده و از روی احجام بدست آمده مطابق با فرمول های ذکر شده بار مالی فصل حمل محاسبه شود.
در ضمن با توجه به موقعیت فیزیکی هر پروژه در صورت مجلسی که به امضا نمایندگان مشاور ، پیمانکار و کارفرما می رسد ، فواصل حمل تعیین و از آن بهره برداری می گردد.
مثال :
در پروژهای ( صورت وضعیت ) فاصله حمل و مقادیر انجام شده به شرح زیر می باشد:
1- فواصل حمل
1-1- سیمان 242 کیلومتر
1-2- ماسه 120 کیلومتر
1-3- آجر فشاری 73 کیلومتر
2- مقایر
2-1- ردیف 110205 ( دیوار یک آجره با آجر فشاری و ملات ماسه سیمان 1:6 ) به میزان 120 متر مربع
محاسبه حمل:
ابتدا سطح مورد نظر به حجم تبدیل می شود : 120*0.2=24 متر مکعب بنایی
با توجه به بند 2-1-2 فصل 28 ، سی درصد این حجم ملات مورد نظر در ردیف 110205 بوده و مابقی آجر می باشد. لذا : 24*0.30=7.2 مترمکعب ملات 1:6
با عنایت به بند 18 مقدمه فهرست بها و جدول ملات ها هر مترمکعب ملات 1:6 حاوی 200 کیلوگرم سیمان می باشد. پس مقدار سیمان در ملات : 7.2*200*1.06=1526.4 کیلوگرم ( ضریب 1.06 پرت سیمان است )
280101 : (75-30)*1.5264*280 = 19232.640 = 19233
280102 : (150-75)*1.5264*190 = 21751.200 = 21751
280103 : (300-242)*1.5264*120 = 10623.744 = 10624
دقت شود که مقدار سیمان به " تن " درج شود.
به همین شکل با توجه به بند 2-2-2 فصل 28 به میزان 0.6 تن ماسه برای هر متر مکعب بنایی محاسبه شده و به روش فوق محاسبات ادامه پیدا می کند. آجر نیز از بند 2-4-1 فصل 28 استفاده می شود.
در کل برای کلیه محاسبات جمل اعم از آهن و توونان و ... می بایست از روش فوق استفاده نمود.

انواع پاركينگ و ضوابط طراحي پارکينگها

انواع پاركينگ
انواع پاركينگھايي كه امروزه در كشورھاي مختلف مورد استفاده اند ،عبارت انداز : پاركينگ خياباني ،پاركينگ ھمسطح
،پاركينگ چند طبقه ،پاركينگ بامي ، پاركينگ مكانيكي ،و پاركينگ زير زميني . ھريك از اين پاركينگھا كه به شرح
مختصر آنھا مي پردازيم ،ممكن است انواعي داشته باشد .
پاركينگ خياباني
استفاده وسايل نقليه از سطح خيابانھا به عنوان پاركينگ ھنگامي مشكل چنداني ايجاد نمي كند كه تعداد اين وسايل در شھر
نسبت به ظرفيت خيابانھا كم باشد . ظرفيت جاده را در آغاز طرح معمولاً طوري در نظر مي گيرند كه جوابگوي نيازھاي
آينده طرح باشد .از اين رو ظرفيت ھر جاده در سالھاي اوليه استفاده از آن غالباً بيش از نياز بالفعل آنھاست و به ھمين علت
استفاده وسايل نقليه از قسمتي از سطح خيابان به عنوان پاركينگ در اين حالت مشكل چنداني ايجاد نمي كند . اما به تدريج
كه بر تعداد وسايل نقليه افزوده مي شود ،كمبود فضاي عبور و مرور وسايل نقليه محسوس مي شود . در اين صورت ،
توقف وسايل نقليه در كنار خيابانھا در ساعاتي از روز يا در تمام طول روز ممنوع مي شود .
جاده را اصولاً براي عبور ومرور وسايل نقليه مي سازند . پس اولويت استفاده از سطح خيابان ، با وسايل نقليه در حال
حركت است . بنابراين در مواقعي كه ظرفيت خيابان براي عبور وسايل نقليه كافي نيست بايد از توقف وسايل نقليه در آنجا
جلوگيري كرد . از طرف ديگر به علت عادت مردم به استفاده از سطح خيابانھا به عنوان پاركينگ ، و كمبود پاركينگھاي
عمومي و خصوصي ،و ھمچنين افزايش تعداد وسايل نقليه ،جلوگيري كامل و تمام وقت از پارك اين گونه وسايل در خيابانھا
بسيار دشوار است . پارك خياباني در اكثر شھرھاي دنيا پديده اي رايج است . بنابراين ،به كار گرفتن مديريت ترافيك براي
استفاده از سطح خيابانھا به عنوان پاركينگ بسيار اھميت دارد و مي توان با اتخاذ روشھايي از امكنات موجود به نحو
مطلوبي استفاده كرد . در ھر حال انتخاب سطح جاده ھا به عنوان پاركينگ از نامناسب ترين روشھاي حل مسئله پاركينگ
است زيرا گرانترين و غالباً بھترين زمينھا به پاركينگ اختصاص مي يابند و ھمين باعث كاھش ظرفيت خيابان ممانعت از
سبقت ، افزايش تصادف ، ايجاد خطر براي عابران پياده و كندي ترافيك مي شود .
زاويه پارك كردن
طرز پارك كردن در خيابانھا نيز نكته مھمي است . رانندگان بر حسب مورد ،وسيله نقليه خود را موازي جدول كنار خيابان
يا به حالت زاويه دار با آن پارك مي كنند . ھر كدام از اين دو روش مزايا و معايبي دارد . در پارك موازي طولي از جدول
يا كناره خيابان كه براي توقف وسيله نقليه لازم است ،به حداكثر خود مي رسد ،در صورتي كه اگر وسيله نقليه با زاويه اي
نسبت به جدول پارك شود اين طول اشغال شده كمتر خواھد شد . ھرچه زاويه پارك افزايش يابد اين طول كمتر مي شود و
1 سطح لازم براي پارك وسايل نقليه را - در حالتي كه وسيله با زاويه 90 درجه پارك شود به حداقل خود مي رسد . شكل 5
با زواياي مختلف نشان مي دھد .
براي رانندگان ،پارك كردن به صورت زاويه دار مناسب تر است زيرا ورود و خروج از پارك در اين حالت راحت تر از
حالت موازي صورت مي گيرد . اما در طريقه موازي براي پارك كردن و خروج از پارك چند دفعه جلو و عقب كردن لازم
است .
از معايب پارك زاويه اي خطرناك بودن آن در موقع خارج شدن و قطع ترافيك عبوري است . به علاوه در مواقعي كه
ارتفاع جدول كم است ، امكان اشغال قسمتي از پياده رو توسط وسيله نقليه وجود دارد زيرا وسايل نقليه مي توانند تا حد
چرخھاي جلو خود در پياده رو جلو بيايند و سدي براي عابران پياده به وجود آورند .
در صورت عريض بودن و كم بودن حجم ترافيك آن ممكن است قسمتي از فضاي مياني خيابان را به پاركينگ اختصاص
دھند . از مھمترين عيبھاي اين گونه پاركينگ عبور اجباري سرنشينان وسايل نقليه پارك شده از عرض خيابان است و
احتمال تصادف در اين حالت افزايش پيدا مي كند .
افزايش ظرفيت پاركينگ خياباني
گفتيم كه اگر به علت تعدد مراجعان از نظر تعداد محل پارك محدوديت ظرفيت وجود داشته باشد بايد ترتيبي داد كه از ھر
محل پارك چند دفعه در روز استفاده شود . در پاركينگھاي خياباني براي رسيدن به اين مقصود مي توان از توقف سنج
استفاده كرد . كه در ادامه بحث به اجمال آن را شرح مي دھيم .
توقف سنج
يكي از رايجترين راھھاي اخذ وجه از پاركھاي خياباني ومحدود كردن مدت توقف ، استفاده از توقف سنج است . از توقف
سنج كه كارل مگي آن را ختراع كرده است براي اولين بار در سال 1935 استفاده شد . به مرور استفاده از توقف سنج
گسترش يافت و امروزه در بيشتر شھرھاي بزرگ دنيا از آن استفاده مي شود .
مھمترين نكاتي كه در انتخاب محلھاي مناسب براي نصب توقف سنج بايد در نظر گرفت ،عبارت انداز : لزوم عبور آزاد
ترافيك ،لزوم دسترسي به محلھاي مجاور ،و در نظر گرفتن ظرفيت و فاصله پاركينگھاي عمومي از محل مورد نظر .
نصب توقف سنج در محل بدون در نظر گرفتن وضعيت مناطق مجاور ، ممكن است باعث ايجاد تراكم در خيابانھاي مجاور
شود ، زيرا رانندگان براي فرار از پرداخت وجه ممكن است به خيابانھاي اطراف رو آورند . به ھمين دليل ، براي نصب و
استفاده از توقف سنجھا بايد منطقه اي وسيعتر از منطقه مورد نظر براي نصب توقف سنج را بررسي و مطالعه كرد .
مزايا و معايب استفاده از توقف سنجھا . مزيت مھم استفاده از توقف سنجھا آن است كه چون علاوه بر محدود بودن زمان
توقف بايد وجه نسبتاً زيادي ھم براي پارك كردن پرداخت ، صاحبان وسايل نقليه معمولاً از توقفھاي طولاني و بيجا اجتناب
مي كنند و در نتيجه از ھر محل پارك چند دفعه در روز استفاده مي شود . به علاوه چون محل توقف وسايل نقليه با خط
كشي مشخص شده است ، رانندگان براي پارك كردن دردسر چنداني نخواھند داشت (بر خلاف پاركينگھاي خياباني بدون
توقف سنج ) . از مزاياي ديگر استفاده از توقف سنج در در آمد قابل توجھي است كه بابت حق توقف عايد مي شود و مي
توان از آن براي بھبود وضع ترافيك استفاده كرد . استفاده از توقف سنج معايبي نيز دارند كه مھمترين آنھا از اين قرارند
:استفاده از توقف سنج اصولاً راه حل كلي و جامعي براي مسئله پاركينگ به شمار نمي رود ؛ چون ھر محل پارك بايد براي
بزرگترين اتومبيلھا(يا حداقل قدري بزرگتر از اندازه متوسط اتومبيلھا) در نظر گرفته شود قاعدتاً از تعداد محلھاي پارك در
مقايسه با حالتي كه توقف سنج وجود ندارد كاسته مي شود ؛ به ساكنان مناطق مسكوني كه توقف سنج در مجاورت منزل آنھا
نصب مي شود ،از نظر پرداخت حق توقف مخارجي تحميل مي شود ؛به طور كلي ،نصب توقف سنج به زيبايي شھر لطمه
مي زند كنترل توقفھاي خياباني با توقف سنج وقتي قابل توجيه است كه نتوان با علائمي نظير ممنوع ،محدوديت زمان توقف
و نظاير آنھا از توقف وسايل نقليه در كنار خيابانھا جلوگيري كرد . لزوم استفاده از اين وسيله غالباً به علت احتياج مبرم به
محل توقف براي بارگيري و تخليه ،مراجعه به سازمانھا و موسسات و عدم وجود پاركينگھاي عمومي كافي پيش مي آيد .
در اين مواقع ،رانندگان به اجبار علائم مذكور را ناديده مي گيرند و حتي گاھي به صورت پھلو به پھلو توقف مي كنند .
نصب توقف سنج براي تعيين محل نصب توقف سنجھا به اطلاعاتي نياز است از جمله محل مكانھايي كه براي بارگيري و
تخليه لازم اند و فاصله بين آنھا نوع اجناسي كه بايد بارگيري يا تخليه شوند محل ورودي ساختمانھا محل لوله ھاي سوخت
منازل و ساختمانھا ، محل شير ھاي آتش نشاني ،فاصله تا تقاطعھا كه بايد توقف ممنوع باشد ،ايستگاھھاي اتوبوس و محل
عبور عابران پياده . ھمچنين بايد نوع وسايل نقليه اي كه مجاز به استفاده از توقف سنجھا ھستند مشخص شود تا اندازه و
محل پارك متناسب با آنھا در نظر گرفته شود . وسايل نقليه ديگري نيز نظير اتومبيلھاي آتش نشاني ،آمبولانسھا ، وسايل
حمل ونقل ادارات و سازمانھا كه ناچارند در مكانھاي بخصوصي توقف كنند بايد مورد نظر قرار گيرد . شايد لازم نباشد كه
در تمام مناطق ھمه توقف سنجھا را به توقفھاي كوتاه مدت اختصاص داد. شايد بتوان بعضي از محلھا را براي توقفھاي
كوتاه مدت و بعضي ديگر را براي توقف ھاي طولانيتر در نظر گرفت . در اين صورت لازم است شكل ظاھري توقف
سنجھايي كه براي دو حالت فوق در نظر گرفته مي شوند با ھم تفاوت داشته باشند تا رانندگان در استفاده از آنھا دچار اشتباه
نشوند .
به طور كلي طول و عرض مناسب براي ھر محل پارك را به ترتيب 6 و 5ر 2 متر در نظر مي گيرند اما در مواقع
اظطراري مي توان طول ھر محل پارك را به 8 ر 5 متر كاھش داد . ھميشه بايد بين ھر چند محل پارك فاصله اي قائل شد
تا امكان پياده و سوار شدن مسافران از وسايل نقليه ديگر وجود داشته باشد .
پاركينگ ھمسطح
پاركينگ ھمسطح به قطعه زميني اطلاق مي شود كه صرف نظر از شكل آن بتوان از آن به عنوان پاركينگ استفاده كرد .
آنچه در مورد اين گونه پاركينگھا اھميت دارد اين است كه قواعد اساسي طرح پاركينگھا در آنھا رعايت شود ،به طوريكه
از قطعه زمين موجود حداكثر استفاده حاصل شود .
75 ر 4 متر × اندازه محلھاي پارك برحسب مورد ، با توجه به اندازه اتومبيلھايي كه از آن استفاده خواھند كرد،بين 5ر 2
5ر 5 متر مربع است . عرض مسيري كه بين ھر دو رديف در محلھاي پارك در نظر مي گيرند ،بر حسب × مربع تا 5ر 2
آنكه عبور يك طرفه يا دو طرفه باشد متفاوت است . براي عبور يك طرفه در حالتي كه پارك كردن به صورت عمودي در
نظر گرفته شود عرضي برابر شش متر ،و براي عبور دو طرفه با ھمين زاويه پارك عرضي معادل 5ر 7 متر بايد در نظر
گرفت . در صورتي كه اتومبيلھا با زاويه اي كمتر از 90 درجه پارك شوند ،عرض لازم كاھش مي يابد . نمونه ھايي از
8 نشان داده شده است . - 2 تا 5 - طرز تعبيه محلھاي پارك (پھلو گاھھا ) عمودي يا زاويه دار در شكلھاي 5
چون امكان گردش اتومبيلھا در پيچھاي بين محلھاي پارك اھميت دارد ،به صرفه است كه از چند جاي پارك براي سھولت
گردش صرف نظر شود. شعاع گردش براي اتومبيلھاي مختلف با اندازه ھاي متفاوتي كه دارند فرق مي كند . قطر دايره
گردش بر حسب مورد بين 5ر 7 تا 15 متر تغيير مي كند . در عمل ،دايره گردش را با قطر كمتر از 18 متر در نظر نمي
گيرند .
پاركينگ چند طبقه
در مناطقي نظير مراكز شھرھا ،كه زمين كمياب وگران است ،و يا نزديك فرودگاھھاي بزرگ و ايستگاھھاي مركزي
مسافربري عمومي كه در آنھا به تعداد نسبتاً زيادي محل پارك احتياج است ،ايجاد پاركينگھاي ھمسطح براي جوابگويي به
نيازھاي منطقه صلاح نيست . در اين قبيل موارد ،به جاي پاركينگھاي ھمسطح از پاركينگھاي چند طبقه استفاده مي كنند و
در نتيجه برحسب تعداد طبقات، از مساحت زمين موجود چند برابر استفاده مي شود .
در طرح پاركينگھاي چند طبقه چھار عامل اھميت بيشتري دارد : 1.مشخص كردن ظرفيت براساس نيازھاي پيش بيني شده
2. سھولت ورود و خروج وسايل نقليه ؛ 3. مخارج احداث و نگھداري پاركينگ ؛ و 4. رعايت ھماھنگي لازم بين ؛
ساختمان پاركينگ و ساختمانھاي مجاور .
تعداد طبقات پاركينگھاي چند طبقه تابع چھار عاملي است كه ذكر كرديم . به طور كلي امروزه معتقدند كه تعداد طبقات
9 نمونه ھايي از - پاركينگھايي كه اتصال طبقات آنھا به يكديگر با رابط صورت مي گيرد ،از پنج طبقه تجاوز نكند . شكل 5
پاركينگھاي چند طبقه را نشان مي دھد .
شكل 1 اندازه ھاي لازم براي پارك با زاويه 300
شكل 2 اندازه ھاي لازم براي پراك با زوايه 450
شكل 3  اندازه ھاي لازم براي پارك با زاويه 600
شكل 4 اندازه ھاي لازم براي پارك با زوايه 900
شكل 5 نمونه اي از طرح و اندازه ھاي لازم براي پارك(عبور يك طرفه).
پاركينگ بامي
در محلھايي كه زمين بسيار نادر و گران باشد و ايجاد پاركينگھاي مستقل نيز مقدور يا به صرفه نباشد ،يكي از راھھاي
ايجاد پاركينگ استفاده از بام ساختمانھاست . بديھي است كه اگر قرار باشد از بام ساختمان به عنوان پاركينگ استفاده شود.
بايد در طرح و محاسبه ساختمان پيش بينيھاي لازم صورت گيرد .
الف  پاركينگ با طبقات شيبدار پيوسته و ترافيك دو طرفه
ب  پاركينگ با طبقات شيبدار پيوسته و راه خروجي حلزوني مجزا
ج  پاركينگ با طبقات شيبدار و ترافيك يكطرفه با راه عبور مياني
د  پاركينگ با طبقات افقي و رابط مستقيم
ھ  پاركينگ با طبقاتي افقي و راھھاي ورودي و خروجي حلزوني
پاركينگ مكانيكي
در مواقعي كه زمين كافي براي پاركينگھاي بزرگ و مناسب وجود نداشته يا بسيار گران باشد ،ممكن است استفاده ازوسايل
مكانيكي ، نظير بالابرھاي مخصوص به جاي رابط ،بيشتر مقرون به صرفه باشد . اين گونه پاركينگھا را اصطلاحاً
پاركينگھاي مكانيكي مي نامند .
پاركينگھاي مكانيكي را با توجه به وسايل مورد استفاده مي توان به سه گروه تقسيم كرد : 1. پاركينگھاي مكانيكي با وسايل
مكانيكي ساده ؛ 2. پاركينگھاي مكانيكي با حركت افقي ؛ 3. پاركينگھاي مكانيكي با بالابرھاي ثابت و متحرك .

پاركينگ زيرزميني
اين نوع پاركينگ پايينتر از سطح زمين ساخته مي شود اين گونه پاركينگ را مي توان در زير جاده ،ميدان ، پارك ، يا زير
زمين ساختمانھاي مسكوني ھتل ھا و ساختمانھاي عمومي ديگر ساخت . پاركينگ زير زميني بيشتر قسمتي از ساختمان
اصلي را تشكيل مي دھد و به علت لزوم صرف ھزينه زياد براي خاكبرداري ،ساختن ديوارھا ، شيبھاي مختلف و تاسيسات
گوناگون ، كمتر اتفاق مي افتد كه جدا از ساختمان اصلي ساخته شود . پاركينگھاي زيرزميني خصوصيت ويژه اي ندارند و
بيشتر در مكانھايي كه زمين كم و گران باشد ، يا وجود ساختمانھاي باستاني و موانع ديگر اجازه ايجاد پاركينگھاي ھمسطح
يا چند طبقه را ندھد ، ساخته مي شوند .
منبع : کتاب مھندسي ترافيک تاليف دکتر جليل شاھي

::پل پلاستیکی(کامپوزیت بازیافتی)::

*این پل پلاستیکی اولین پل از نوع خود خارج از آمریکاست.                                                                                                                                                                                                                       *این پل4 متر عرض و 27 متر طول دارد و قرار است جایگزین یک پل ساخته شده از استیل و چوب شود.                                                                                                                    *پل چوبی توسط دو ستون و پایه تقویت می شود که در وضعیت خوبی قرار دارند وبرای تحمل پل جدید از آنها استفاده خواهد شد. این پل بر اساس استاندارد های اروپایی طراح شده و تا 45 تن وزن را تحمل می کند.                                                                                *این پل از روی رودخانه یTweed عبور می کند و در یک ملک شخصی  در نزدیکی Edinburgh واقع شده است.                                                                                            *لازم به ذکر است که این پل بصورت پیش ساخته در USA تولید می شود و باکشتی های باربری به لیور پول و بعد به اسکاتلند می رود.این پل از شش قسمت پیش ساخته تهیه شده و در اکتبر امسال به بهره برداری می رسد. 
تازه های عمران

عکس کعبه از بلند ترین نقطه زمین

نکات جالب در مورد برج میلاد

ارتفاع کل برج ۴۳۵ متر و معادل ۵/۱ برابر ارتفاع برج ایفل در فرانسه است… دکل آنتن برج میلاد نیز با ۱۲۰ متر طول، معادل ارتفاع یک ساختمان ۴۰ طبقه است…

یک گروه کارشناسی، برخی مقادیر، اوزان و مواد به کار رفته در احداث برج میلاد را به مقیاس هایی ملموس تبدیل کرده است.

ارتفاع ۳۱۵ متری شفت بتنی برج نیز برابر با ارتفاع یک ساختمان ۱۰۵ طبقه است و دکل آنتن برج میلاد نیز با ۱۲۰ متر طول ، معادل ارتفاع یک ساختمان ۴۰ طبقه است.

وزن کل سازه ۱۶۱ هزار تن و معادل وزن ۳ هزارو ۵۷۸ تانک است . لابی برج نیز با زیر بنای ۱۵ هزار مترمربع معادل ۳ زمین فوتبال و زیر بنای ۱۲ هزار متر مربعی راس سازه نیز برابربا ۵/۲ زمین فوتبال است.

۲۳۰ کیلومتر کابل در احداث برج به کار رفته که طول آن معادل مسافت تهران – شمال است. ۲۵ کیلومتر نیز متراژ لوله مصرفی در برج میلاد است که چیزی مساوی با ۵/۴ برابر ارتفاع قله دماوند محاسبه شده است.

۲ برابر محیط کره زمین نیز مقیاس به دست آمده برای ۸۰ هزار کیلومتر مسافت طی شده با آسانسورهای کارگاهی برج میلاد است.

۹ هزار چراغ و ۱۰۰ هزار پیچ نیز از دیگر مواد مصرفی در ساخت برج میلاد است که با یک میلیون و ۳۰۰ هزار نفر روز در این پروژه به کار رفته است.

همچنین میانگین سنی مهندسان پروژه برج میلاد ۳۱ سال عنوان شده است و ۴۰ هزار نفر نیز از ابتدای زمان احداث تا کنون از این برج دیدن کرده‌اند.

تصاویر/عجیب ترین پل های تاریخی ایران

به گزارش نیمروز ، اگر به شهرهای ایران زمین سفر كرده باشید به طور حتم در بعضی از این شهرها چشمتان به پل های تاریخی افتاده است. پل های منحصر به فردی كه در گذشته تنها راه ارتباطی به حساب می آمدند و بیشترشان كارایغی نظامی و تجاری داشتند. خیلی از كسانی كه به این پل ها خیره می شوند، متعجب می مانند، چرا كه ساخت بیشتر آنها به سالیان دور بازمی گردد اما معماران و سازندگان هنرمند این پل های تاریخی، با مهارت خاصی موفق شده اند با در اختیار داشتن ساده ترین امكانات، این پل های با دوام و مقاوم را بسازند. 




از بابا ركن الدین تا خواجو
حتما خیلی ها نام این پل را شنیده اند؛ پل خواجو. زیباترین پل تاریخی ایران كه در استان اصفهان قرار دارد و در زمان شاه عباس صفوی ساخته شده.
این پل را در طول تاریخ به اسامی زیادی می شناختند، پل بابا ركن الدین، پل حسن آباد، پل شیراز و پل شاهی، اما حالا این پل را مردم با نام پل خواجو می شناسند. به گفته شهرام امیری كارشناس میراث فرهنگی استان اصفهان، پل خواجو كاربردی دو منظوره داشته. «این پل علاوه بر اتصال دو مسیر به یكدیگر، نقش سد را هم روی رودخانه زاینده رود داشته است. یعنی زمانی كه دهانه های زیر پل بسته می شد پل مثل یك سد عمل می كرد و جلوی جریان آب را می گرفت.»

یكی از جاذبه های این پل ساختمان شاهی است كه در وسط آن قرار دارد كه با معماری خاصی ساخته شده است. «كاشیكاری هایی كه در این ساختمان به كار رفته، نظر هر بینده ای را به خود جلب می كند، در سمت شرق پل هم پایه ها به شكل پلكانی است و مردم هنگام بازدید از این پل، روی پلكان آن می نشینند.»
البته در سمت غرب پل پایه های به شكل آب شكنی و زاویه دار است و همین موضوع، زیبایی پل خواجو را صدچندان كرده. «طول پل خواجو به 150 متر می رسد. معماران كف رودخانه، یعنی جایی كه پل روی آن احداث شده بود را سنگفرش كردند. این كار هم زیبایی پل را بیشتر كرده و هم از تخریب كف رودخانه جلوگیری كرده است.»
به گفته آقای امیری این پل به خاطر كاشیكاری و معماری خاصی كه دارد شهرت زیادی پیدا كرده و امروزه خیلی ها برای بازدید این پل راهی اصفهان می شوند.
شكسته سنگی
در قدیم رسم بر این بوده كه در ساختن پل در ابتدا پایه های آن را از سنگ می ساختند و طاق پل را از آجر و ساروج، اما اگر سفری به جنوب خرم آباد داشته باشید با پل عجیبی روبرو خواهید شد. پلی كه مردم آن را به اسم پل شاپوری یا پل شكسته می شناسند.
«شاید برایتان عجیب باشد اگر بدانید این پل، تنها از سنگ و ساروج ساخته شده و همین موضوع جذابیت این پل را بالا برده.»

اما در میان همه این پل ها، پل شاپوری تنها پلی است كه همه قسمت های آن از سنگ و ساروج ساخته شده است، حتی طاق آن «سنگ های به كار رفته در این پل، از قلوه ها و لاشه سنگ های رودخانه ای است و سازندگان این پل، از سنگ های بلوك قرمز برای سنگفرش كف پل استفاده كرده اند كه در حال حاضر در اثر فرسایش آب از حالت اولیه و طبیعی خود خارج شده اند.»

این پل 27 دهانه دارد و طول آن به 270 متر و عرض آن به 7 متر می رسد. اگر دنبال ارتفاع پل هم هستید باید بگوییم این پل ارتفاعی كمتر از 12 متر دارد. «قدمت این پل به دوران ساسانی باز می گردد و این پل غرب استان لرستان را به شرق آن متصل می كرده است.»
پل 1700 ساله


اگر میان همه پل های منحصر به فرد ایران به دنبال قدیمی ترین پل می گردید باید به دزفول بروید، منطقه ای كه در آن روی رودخانه دز، پلی ساخته شد كه قدمت آن به دوران ساسانیان بازمی گردد، یعنی چیزی در حدود 1700 سال پیش.

«این پل به دستور شاپور اول ساخته شد و در آن زمان دزفول و اندیمشك را به هم وصل می كرد.» این حرف ها را پرویز پورفرخی مدیر كل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان خوزستان به زبان می آورد. او ادامه می دهد: «این پل حدود 370 متر طول دارد و عرض آن هم 9 متر است، این پل تاریخی از یك دهانه كوچك و بزرگ تشكیل شده كه در حال حاضر 17 دهانه از این پل باقی مانده است و این دهانه ها در مسیر آبروی رودخانه نیستند.»
پل تاریخی دزفول حدود 4 متر ارتفاع دارد و سازندگان آن برای ساخت پایه های پل از سنگ و ساروج و در قسمت های دیگر آن از آجر و ساروج استفاده كرده اند. «پل دزفول به خاطر قدیمی بودن آن در سال 1310 در فهرست آثار ملی قرار گرفت.»
پایتخت پل های تاریخی ایران
لرستان سرزمین پل های تاریخی ایران زمین است چرا كه در این استان بیش از 77 پل تاریخی به ثبت رسیده كه قدمت آنها به دوران اشكانیان، ساسانیان، دوران اسلامی و قاجار بازمی گردد.
به اعتقاد كارشناسان میراث فرهنگی بعد از اهرام ثلاثه مصر كه بزرگ ترین بناهای سنگی جهان هستند، پل های تاریخی لرستان دومین بناهای سنگی به جا مانده از دوران گذشته به حساب می آیند. عطاءالله حسن پور كارشناس ارشد باستان شناسی و مدیر روابط عمومی میراث فرهنگی استان لرستان در این باره می گوید: «پل هایی كه در استان لرستان ساخته شده اند هم از جهت شیوه ساخت و استحكام و هم از نظر زیبایی منحصر به فرد هستند، درباره چگونگی ساخت بعضی از این بناهای تاریخی هنوز سوال هایی وجوددارد كه بی پاسخ مانده اند.»

شاید گذرتان به این استان افتاده و نمونه هایی از این پل ها را دیده باشید، با دیدن این پل های سنگی اولین سوالی كه در ذهن هر بیننده ای شكل می گیرد این است كه در روزگاران گذشته، مردم با داشتن امكانات و وسایل محدود چطور توانسته اند چنین پل های عظیمی را روی رودخانه های خروشان بسازند. «پل هایی كه تا به امروز محكم و مقاوم روی رودخانه ها جا خوش كرده اند و شاید تنها گذر زمان باعث تخریب قسمت هایی از این پل ها شده باشد.»
مادر پل های ایران
در 35 كیلومتری شهر خرم آباد بزرگترین پل تاریخی ایران سال هاست كه جا خوش كرده است.
این پل در قرن چهارم هجری قمری به دستور شخصی به نام «ابونجم بدر ابن حسنویه» از حاكمان دوره آل حسنویه ساخته شد. پلی كه طول آن به 340 متر می رسد. عطاء الله حسن پور كارشناس باشتانشناسی استان لرستان در این باره می گوید: «این پل به كشكان معروف است چرا كه روی رودخانه ای با همین نام ساخته شد. ارتفاع كشكان از زمین در حدود 20 و عرض آن 7 متر است.»
پل كشكان بسیار بزرگ است و همین خصوصیت باعث شده كه باستان شناسان به آن لقب «مادر پل های ایران» را بدهند.

پل كشكان درگذشته بسیار پر رفت و آمد بوده و راه قدیمی شهر شاپور خواست را به مناطق غرب استان لرستان متصل می كرد. «این پل به گویش لری كشكو تلفظ می شود و از این پل كتیبه سنگی به جا مانده كه براساس آن ساخت این پل 10 سال طول كشیده است.»
حالا این كتیبه در موزه «ضلع افلاك» خرم آباد نگهداری می شود. به گفته آقای حسن پور این پل دارای 12 طاق بوده كه سه دهنه از این طاق ها به مرور زمان تخریب شده است. «پایه های پل از سنگ های بزرگ و تراش خورده و مصالحی همانند گچ، سنگ و آجر ساخته شده است.»
پلی به اندازه ساختمان 12 طبقه
بلندترین و مرتفع ترین پل استان لرستان به حساب می آید. ارتفاع آن به 26 متر می رسد و به اعتقاد اهالی لرستان در هنگام نگاه كردن به آن كلاه از سر انسان به زمین می افتد.

اینها كه گفتیم بخشی از مشخصات «پل كلهر ممولان» است. پلی كه در شهرستان پلدختر و در 60 كیلومتری جاده خرم آباد به خوزستان واقع شده. به گفته آقای حسن پور عرض این پل به 10 متر و طول آن به 151 متر می رسد. «اگر این پل را با آسمانخراش های امروزی مقایسه كنید متوجه خواهید شد كه ارتفاع این پل به اندازه یك ساختمان 12 طبقه است.»
این پل هم از شاهكارهای حكومت آل حسنویه به حساب می آید و از كتیبه ای كه از كلهر ممولان به جا مانده می شود فهمید این پل در تاریخ 384 هجری قمری ساخته شده. آن هم از آجر و سنگ. «البته سازندگان این پل برای اینكه استحكام آن بالا برود در كنار سنگ و آجر از ساروج هم استفاده كرده اند تا مبادا در گذر زمان پل ریزش كند و از بین برود.»
پل ممولان هم روی رودخانه كشكان ساخته شده است و در گذشته مورد استفاده خیلی از اهالی این منطقه بود و رفت و آمد آنها را آسان كرده بود. «یكی از نكات شگفت انگیز این پل، وجود سكویی در داخل پل است كه این سكو از 12 پله ساخته شده اما هنوز كاربرد این پله ها مشخص نشده است.»
پلی كه از زیر خاك قد علم كرد
البته پل های تاریخی فقط محدود به استان لرستان نمی شوند، چرا كه اگر سری به هرمزگان بزنید با پل منحصر به فرد دیگری آشنا خواهید شد.
پل لاتیدان. پلی كه در زمان صفویان به دستور شاه عباس ساخته شد. مهدی نوروزی كارشناس روابط عمومی میراث فرهنگی استان هرمزگان درباره این پل قدیمی می گوید: «این پل در ابتدا جنبه نظامی داشته است. چرا كه نظامیان به قصد فتح بندرعباس، جزایر قشم و هرمز شروع به ساختن این پل كردند.» 
اما بعدها لاتیدان به پلی تجاری تبدیل شد و كاروان های زیادی از آن عبور می كردند. «محلی كه پل در آن واقع شده، محل رویش گیاهی به نام لاتی است. به همین خاطر، این پل لاتیدان یعنی محل گیاه لاتی نامیده شده.»

برای گذر از روی این پل، باید خودتان را حسابی آماده كنید، چرا كه باید مسیری به طول یك كیلومتر را برای گذر از پل پشت سربگذارید. به گفته آقای نوروزی، این پل سال ها در زیر خاك مدفون بود اما در سال 1372 بر اثر وقوع یك سیلاب در نزدیكی روستای نیم كار واقع در شهرستان خمیر هرمزگان، ناگهان پلی طولانی از دل خاك سر بیرون آورد. «این پل روی رودخانه كول در جاده لار واقع شده بود، در ازای این پل سه برابر سی و سه پل اصفهان است و بیشتر از سنگ های بی شكل ساخته شده است.»
گاومیشان با دهانه ای بزرگ
در جنوبی ترین نقطه لرستان و در نزدیكی مرز ایلام یعنی در حدود 30 كیلومتری شهرستان پلدختر، پل گاومیشان واقع شده است.
«پل گاومیشان هم در سده چهارم هجری قمری و به دستور ابونجم بدر ابن حسنویه روی رودخانه پرخروش سمیرم ساخته شد. جالب است بدانید عرض دهانه این پل به 43 متر و 20 سانتیمتر می رسد، «اگر بخواهیم عرض دهانه این پل را با طاق كسری (ایوان مدائن) مقایسه كنیم آن وقت است كه به اهمیت قوس و دهانه این پل پی می بریم. 

چرا كه عرض دهانه طاق كسری حدود 25 متر است كه همین موضوع طاق كسری را به دارا بودن بزرگترین دهانه معماری جهان معروف كرده اما اگر نگاهی روی این پل بیندازید متوجه خواهید شد كه دهانه پل گاومیشان كه از سنگ و آجر و ساروج ساخته شده بزرگترین دهانه معماری جهان را دارد.» چگونگی  ساخت دهانه ای با این اندازه روی رودخانه خروشان سمیرم سوالی است كه تنها معماران سده چهارم هجری ایران از پاسخ به آن باخبر هستند.

«طاق كسری روی زمینی صاف و هموار ساخته شده اما بنای تاریخی گاومیشان با زحمت زیادی روی رودخانه ساخته شده و همین موضوع اهمیت پل را بیشتر كرده است.» به گفته آقای حسن پور این پل شاهكار معماری روی آب است و نباید به سادگی از كنار آن گذشت. پلی كه 175 متر طول و 8 متر عرض دارد و ارتفاع آن به 21 متر می رسد. «محال است كه گردشگران به این منطقه بیایند و از این پل دیدن نكنند.»

هزینه پرتاب یک خانه به فضا!

اگر در آینده امکانی برای منتقل کردن منازل مسکونی به مدار زمین از طریق موشک های پر قدرت وجود داشته باشد، هزینه این مأموریت چقدر خواهد بود؟

شرکت خصوصی اسپیس X بدنبال رونق تجاری‌سازی سفرهای فضایی است، اما گسترش سفرهای فضایی در آینده نیازمند تأمین سکونت‌گاه‌هایی برای مردم است!

اما اگر روزی قصد داشته باشید که منزل مسکونی خود را به فضا پرتاب کنید، باید دو موضوع مشخص شود: چگونه یک خانه را به فضا پرتاب و چگونه وزن یک خانه را محاسبه کنیم؟

موشک فالکون شرکت خصوصی اسپیس X قادر به حمل ۵۳ تن متریک به مدار پایین زمین است. هزینه هر پرتاب بر اساس وزن به دو گروه تقسیم می شود: وزن تا ۶٫۴ تن، ۸۳ میلیون دلار و بیش از این میزان ۱۲۸ میلیون دلار هزینه در بر دارد. خانه‌‌ای یک طبقه با متراژ ۲۳۰ متر مربع با وزنی در حدود ۲۲۷ تن متریک بهترین گزینه برای پرتاب به فضا محسوب می‌شود.

موشک فالکون در هر پرتاب قادر به حمل ۵۳ تن متریک است و برای انتقال خانه‌ای با این وزن به پنج مرحله پرتاب نیاز است؛ در هر پرتاب بخشی از خانه به مدار زمین منتقل می‌شود که هزینه آن در مجموع بالغ بر ۶۴۰ میلیون دلار خواهد بود!

منبع: هزینه پرتاب یک خانه به فضا! — اخبار آنلاین عمران و معماری – سیویلتکت نیوز