پل هفتم زایندهرود، در مرحلهی تصمیمگیریِ نهایی
|
احمد رضایی با بیان این که مراحل مطالعاتی این پل به پایان رسیده و در مرحلهی تصمیمگیریِ نهایی قرار دارد، گفت: احداث پل هفتم بر روی رودخانهی زایندهرود بهعنوان یکی از طرحهای شهرداری اصفهان طبق برنامهی پنجسالهی «اصفهان ۹۵» است که احداث آن، افزون بر کاهش دادنِ ترافیک در منطقهی شرقی اصفهان، از بار کلی ترافیک شهر نیز خواهد کاست.
مدیر عامل سازمان طراحی شهرداری اصفهان کاهش هدررفت زمان در رفتوآمدهای شهروندان را از مزایای احداث این پل خواند و اظهار داشت: از مهمترین مزایای ساخت پل هفتم بر روی زایندهرود، آسان شدنِ دسترسی شهروندان به نقاط گوناگونِ شهر خواهد بود و همچنین،
میتواند با اتصال دادنِ رینگهای سوم و چهارم ترافیکی این کلانشهر، از بار ترافیکی آن بکاهد.
وی افزود: تکمیل رینگ سوم بودجههای شهرداری را به سوی خود کشانده و بودجهی این طرح تا حدودی به تأخیر افتاده است، که بر این اساس باید پروژهها را بهصورت گامبهگام پیش برد.مدیر عامل سازمان طراحی شهرداری اصفهان با اشاره به دیگر فعالیتهای آن سازمان، خاطرنشان کرد: جدای از کارهای اجرایی در سطح شهر که نمود ظاهری دارند، این سازمان در طراحی بازیهای فکری و عقلی در لابهلای پروژههای اجرایی سهم بهسزایی دارد؛ زیرا
معتقد است نباید از آنها غافل بود.
رضایی با اشاره به فعالیت مستمر آن سازمان، همچنین یادآور شد: پشتوانهی همهی کارهای اجرایی، جایگاه فکری و نرمافزاری است، و در واقع، طراحی مناسب و اصولی طرحها اهمیت فراوانی دارد. از این رو، سازمان طراحی شهرداری اصفهان، این امر مهم را با جدیت دنبال میکند.
گفتنیست مدیر عامل سازمان طراحی شهرداری اصفهان در حالی از مراحل نهایی تصمیمگیری برای احداث پل هفتم بر روی زایندهرود سخن میگوید که همزمان، مهندس مصطفی بهبهانی، رییس کمیسیون عمران، معماری و شهرسازی شورای شهر اصفهان، احداث پلی تازه بر روی زایندهرود را به دلیل وجود بافت تاریخی در برخی محدودههای شهری منتفی دانسته، و از احتمالِ انتقال ترافیک سوارهی هستهی مرکزی
شهر به زیر زایندهرود از طریق احداث تونل سخن گفته است.
برگرفته از : خبرگزاری کلانشهر اصفهان
www.imna.ir ، 2 تیر 1391
ویرایش : امیریاشار فیلا
+ نوشته شده در ساعت توسط سیدفرشیدغزنینی هاشمی
|
سیدفرشید غزنینی هاشمی